Единственный способ снизить вероятность выхода инвертора из строя мне видится в избежании резких ускорений если этого не требует дорожная обстановка.
Не согласен. Ведь кто-то годами ездит "тапкавпол" на PWR, и ничего подобного не происходит. Если инвертору суждено сгореть, то лишняя проверка на прочность ему, наоборот, не повредит. Иначе может подвести в самый неподходящий момент...
Всё же, мне видится некая индивидуальная предрасположенность к выгоранию, что-то типа заводского брака.
