Prius PHV я почти в опять с вами)))

[OptimalPrime]

Для США наверное надо смотреть как у  корейцев. По сути корейские приусы были всегда аналогичны американским.
Приатачил

Спасибо!
Выходит что все же 3,3 кВт, осталось выяснить - бортовое зарядное на американцах отличается от японского или нет (вообще логично было бы одно и то же зарядное ставить, 110/220/240В). Сниму зарядное, отдам кулибину, пусть скажет - ест оно DC или не ест.
P.S. смотрел вчера toyota.com и завидовал их выбору гибридов. Рав 4 гибрид и плаг-ин, Королла и Камри гибрид и т.д...Так вот, у Рав4 Прайм доступны бортовые зарядные на 3,3 кВт и 6,6 кВт (последнее как опция). И пробег 42 мили - 68 км на батарейке.

[OptimalPrime]

Кстати спасибо Алексею с Владивостока! он научил меня автопарковке)))) по сравнению с 30 кой, тут все гараздо проще, машина сама едет и определяет место прковки, говорит остановиться и далее все делает сама! очень удобно особенно при параллельной парковке!

Газ-тормоз жать надо, или руки-ноги совсем убираешь?

[OptimalPrime]

Где должно быть написано? У меня оригинальная зарядка может на ней? По идее если 8,8 кВт емкость и заряжает за 2-3 часа, получаем 3,3 кВт не?

Зарядка, имею в виду бортовое зарядное устройство, что на картинке. А зарядный кабель на Type 1 как мне объяснили спецы больше 40А на 220В не пропускает - однако это при переводе выходит 8,8 кВт. Но если бортовое зарядное устройство их не переварит, от более мощного зарядного кабеля толку нет(
То есть 2-3 часа зарядки на 220В могут определять не только зарядный кабель, но и бортовое зарядное устройство.

[nester]

P.S. смотрел вчера toyota.com и завидовал их выбору гибридов. Рав 4 гибрид и плаг-ин, Королла и Камри гибрид и т.д...

Да они  говорили что все гибриды будут.
А еще Хайлендер, Венза, в Европе Ярис, Лексусы. А что уж говорить про Японию.
И еще отдельной темой есть Мираи. Смотрел передачу, якобы в Европе их уже десятки тысяч, а в РФ всего три зарегистрировано.
ВВП же говорит газомоторные будем развивать. ))))

Так вот, у Рав4 Прайм доступны бортовые зарядные на 3,3 кВт и 6,6 кВт (последнее как опция). И пробег 42 мили - 68 км на батарейке.

Да, есть такое.

[Helios]

Газ-тормоз жать надо, или руки-ноги совсем убираешь?

ну тормоз конечно на подхвате) газ вроде не нажимал я))) сегодня еще раз попробовал, блин ну прям нравится мне)))

[OptimalPrime]

осталось выяснить - бортовое зарядное на американцах отличается от японского или нет (вообще логично было бы одно и то же зарядное ставить, 110/220/240В). Сниму зарядное, отдам кулибину, пусть скажет - ест оно DC или не ест.

Парадоксально, но факт - в каталогах праворульных японцев бортовое зарядное DC-DC Converter имеет код G9099-47040 CHARGER ASSY. В каталогах на американский прайм этот же узел DC-DC Converter маркируется G9090B с кодом G9099-47050, хотя должен называться AC-DC Converter.
Видимо, все же разные они...

[OptimalPrime]

И еще отдельной темой есть Мираи. Смотрел передачу, якобы в Европе их уже десятки тысяч, а в РФ всего три зарегистрировано.

Mirai на водородных топливных элементах конечно хороша! Интересно, неужели владельцы трех российских экземпляров заправляться водородом в Роскосмос ездят?) Ни одной водородной заправки за жизнь не видел...

[CтранникЪ]

владельцы трех российских экземпляров заправляться водородом в Роскосмос ездят?)

Они там работают. 

[nester]

Первое поколение одна есть на Ютубе  зеленая такая.
 и как я понял европеец.
Две еще вроде в какой то компании
Неужели праворулек никто не ввозил?

[Paulus]

Видимо, все же разные они...

Так а почему они должны быть одинаковыми в странах с различными электрическими стандартами?

[nomak128]

В общем по совету Сергея купил себе стекло на экран.
Плюсы:
- картинка как будто сочнее стала
- тактильно стекло приятней
- экран стал смотреться более «цельно» с остальными глянцевыми поверхностями
- зазоры минимальны
- покрытие по типу олеофобного

Минусы:
- стало больше бликов (на фото прям сильно их видно, в живую меньше)

[OptimalPrime]

Алексей, а как у тебя градусы цельсия и четные ФМ частоты получились?

[OptimalPrime]

Так а почему они должны быть одинаковыми в странах с различными электрическими стандартами?

Отчего же с разными? И Япония, и США 110В АС стандарт тока. У США еще плюс 208В и 240В. На месте автоконцерна, было бы разумно делать универсальное зарядное на 110-240В АС, на почти любой бытовой технике с блоком питания такие параметры (например на блоке питания ноутбука).
Ну да скоро посмотрим....)

[Igor_P]

Алексей, а как у тебя градусы цельсия и четные ФМ частоты получились?

Японец же
 

[nomak128]

Алексей, а как у тебя градусы цельсия и четные ФМ частоты получились?

Японец как выше написали. На радио конвертер поставили который частоты до наших сдвигает.