Prius PHV я почти в опять с вами)))

[Helios]

Ха, он не даёт ее до 100% довести за счёт этого режима, пишет что заряженная

да так же как и станция быстрой зарядки дает только на 80 процентов заряда, я думаю что это сделано для того что бы не насиловать емкость батареи принудительно и быстро, это как на современных телефонах)))

[Helios]

Да согласен.
Меня пару раз подтянула хорошо так и еще оно как то не сразу потом ослабляет его.

у меня на 30 ом было много ситуаций когда ремни фигачили и машина тормозила резко сама....оч неприятные ощущения....пока что на 52 до этой ситуации не доходил, была только красная пиктограмма и слово "Брейк", но машина не натягивала ремни и не тормозила сама. Возможно тут должна быть скорость больше 50 км и ну прям оч опасная ситуация.

[Denchik]

Тьфу тьфу, хорош, не нужно с этим шутить

[nester]

у меня на 30 ом было много ситуаций когда ремни фигачили и машина тормозила резко сама....оч неприятные ощущения....пока что на 52 до этой ситуации не доходил, была только красная пиктограмма и слово "Брейк", но машина не натягивала ремни и не тормозила сама. Возможно тут должна быть скорость больше 50 км и ну прям оч опасная ситуация.

Да, там несколько параметров считывается: скорость авто, скорость сближения, реакция  водителя  при переносе ноги с педали газа на педаль тормоза.
Т.е. если вы еще жмете на газ, она может отработать более жестко.

[Paulus]

Да, там несколько параметров считывается: скорость авто, скорость сближения, реакция  водителя  при переносе ноги с педали газа на педаль тормоза.
Т.е. если вы еще жмете на газ, она может отработать более жестко.

И еще на современных есть кнопка выбора дистанции прекраша, но после старта всегда будет максимальная. Подтяжка ремней и торможение активируется я так понимаю когда при развитии текущей ситуации система считает что столкновение уже неизбежно.

P.s. Вообще я считаю что данная опция в машине просто "мастхэв", т.к. у самого было несколько случаев когда отвлекаешься буквально на секунду в телефон, а впереди поток уже начинает останавливаться, либо зрительно дистанция еще кажется безопасной для торможения, но скорость сближения уже становится критической (не работают стопы у впереди идущего например).

[Denchik]

И еще на современных есть кнопка выбора дистанции прекраша, но после старта всегда будет максимальная. Подтяжка ремней и торможение активируется я так понимаю когда при развитии текущей ситуации система считает что столкновение уже неизбежно.

P.s. Вообще я считаю что данная опция в машине просто "мастхэв", т.к. у самого было несколько случаев когда отвлекаешься буквально на секунду в телефон, а впереди поток уже начинает останавливаться, либо зрительно дистанция еще кажется безопасной для торможения, но скорость сближения уже становится критической (не работают стопы у впереди идущего например).

То что опция прекрасная и нужная здесь даже разговора нет.
Но как я написал выше, бережного Бог бережёт!

[OptimalPrime]

P.s. Вообще я считаю что данная опция в машине просто "мастхэв", т.к. у самого было несколько случаев когда отвлекаешься буквально на секунду в телефон, а впереди поток уже начинает останавливаться, либо зрительно дистанция еще кажется безопасной для торможения, но скорость сближения уже становится критической (не работают стопы у впереди идущего например).

Однозначно!! Помню была у меня машина, два раза в морду битая по одному и тому же поводу. И если в первый раз я бедному владельцу Оки сморщил эту самую Оку в гармошку по самую водительскую дверь (впервые в жизни при этом увидел человека, выходящего с квадратными глазами), и подозревал что это неспроста, то второй раз я тормозил 40-0 км и отчетливо почувствовал, как педаль тормоза встала колом, а тачка ехала дальше. За такие косяки автопроизводителей закрывать надо... Ну вот после второго инцедента я ее сразу и продал

[Denchik]

Сегодня по трассе экспериментировал с этими режимами.
Старт, расход 3,5, включаем принудительный заряд, проезжает около часа, 60-70 км, заряд отключился, расход 4,3.
Врубаем EV, проезжаем ну 35 где-то, расход падает до 3.9
Потом я уже просто ехал в гибридном режиме, забил.
К чему я это, Прайм хорош когда розетка есть.
И ещё я понял что оптимально ездить в EV auto.

[OptimalPrime]

Отличный эксперимент!
По трассе в EV режиме ДВС не включался? Как с отоплением?

[Denchik]

Привет, знаешь, а с отоплением нормально, я проехал почти 250 км и то-ли я машину уже нагрел, то-ли кажется, но разницы я особой и не почувствовал.
Если чистый EV режим, то не включается, а если авто, он движок включал, но как-то по своему усмотрению.
Ехал я не быстро, в правой полосе.
Но все равно это хороший результат, на улице было -12, ещё этот ледяной дождь, вот бы стекло с обогревом.

[OptimalPrime]

Но все равно это хороший результат, на улице было -12, ещё этот ледяной дождь, вот бы стекло с обогревом.

Вот такое, чтобы при -14 с него вода текла?))

[Denchik]

У меня было с обогревом, с полным, не только в "зоне покоя дворников" а прям полностью, на Сиде.
На Приусе нету

[Helios]

Кто уже масло менял на ПХВшке? что льете?

[OptimalPrime]

У меня было с обогревом, с полным, не только в "зоне покоя дворников" а прям полностью, на Сиде.
На Приусе нету

Тогда тебе тоже будет интересен итог нашего эксперимента со Стеклолюкс) Где-то через 1,5 месяца будет результат

[Denchik]

Тогда тебе тоже будет интересен итог нашего эксперимента со Стеклолюкс) Где-то через 1,5 месяца будет результат

Ну да, ну как сказать, меня без надобности оригинальное стекло я точно не буду.
Но, если у вас появится решение с обогревом, то это хорошо конечно.