Фара устроенна таким образом что если вентиляция идет только через трубки, то при при работе ламп и как следствие нагреве, конденсат должен уходить. Постоянный конденсат свидетельствует о доступе воздуха не через трубки (неплотное прилегание крышек, трещина корпуса фары после дтп).
