Система EGR

[kkostya]

Там надо быть очень окуратно вот с этим бачонком,когда я его ставил ,то свернул его и появилась ошибка .Решилась вся проблема только заменой ,никакой клей не помог мне.
При установке на место берете просто тупо закручиваете  до упора без усилия ,чтобы не слизать стопор .

Я полностью клапан не разбирал, снял только крышку с него, которая откручивается 2-мя крестовыми шурупами и все,  понял что дальше лесть не стоит.
Не зря они так плохо откручивались (

[мороз 777]

Открутити крышку аккуратно (2 саморезы) и посмотрите в каком он состоянии ( бачонок),если не в нем дело ,тогда надо искать причину дальше .

[kkostya]

Открутити крышку аккуратно (2 саморезы) и посмотрите в каком он состоянии ( бачонок)

она откручивается без снятия всей системы?  я просто сейчас не у машины,  посмотреть не могу.

[мороз 777]

она откручивается без снятия всей системы?  я просто сейчас не у машины,  посмотреть не могу.

Да ,просто крестовой отвёрткой и аккуратно оттяни на себя крышку ,чтобы не выпала пружинка .

[kkostya]

Там надо быть очень аккуратно вот с этим бачонком,когда я его ставил ,то свернул его и появилась ошибка .Решилась вся проблема только заменой ,никакой клей не помог мне.
При установке на место берете просто тупо закручиваете  до упора без усилия ,чтобы не слизать стопор .

Не,  стопор на месте.
Он чуть потертый. но на месте. По тактильным ощущениям, когда его закручиваешь он в конце резьбы фиксируется. так должно быть я предполагаю.

[Paulus]

Стандартный способ это замена Engine ECU на блок 89660-47630 от китайской модификации 5ZR-FXE. В дополнение получим возможность работы на 92-м бензине. Альтернативный вариант - заливка в родной блок соответствующей прошивки от 5ZR-FXE.

Черт, где бы такой блок или прошивку достать. Облазил все известные китайские аукционы, нигде ничего нет.

[Костян]

Черт, где бы такой блок или прошивку достать. Облазил все известные китайские аукционы, нигде ничего нет.

Прошивки всегда можно заказать у калибровщиков указав номер Calibration file родного блока, это имеет смысл делать для того,что-бы было возможным её залить через OBD2.
Но ведь дальше возникнет следующий вопрос-чем залить эту прошивку.

[мороз 777]

Не,  стопор на месте.
Он чуть потертый. но на месте. По тактильным ощущениям, когда его закручиваешь он в конце резьбы фиксируется. так должно быть я предполагаю.

Он не должен залипать !!!
Если во время движения от залипает,то срабатывает ошибка .Особенно это происходит если при динамичной езде .

[nester]

Он не должен залипать !!!
Если во время движения от залипает,то срабатывает ошибка .Особенно это происходит если при динамичной езде .

Ага, это его так клинит. Видимо сильно закрутили при сборе.
Если клинить стало, то уже наверное все, только менять.

[kkostya]

Ага, это его так клинит. Видимо сильно закрутили при сборе.
Если клинить стало, то уже наверное все, только менять.

Не хочу так 
Хочу чтобы все работало. Может смазки туда побольше бахнуть? Там совсем Ее почти нет

[Paulus]

Прошивки всегда можно заказать у калибровщиков указав номер Calibration file родного блока, это имеет смысл делать для того,что-бы было возможным её залить через OBD2.
Но ведь дальше возникнет следующий вопрос-чем залить эту прошивку.

Костя, логично что нужны умеющие люди. Поэтому скорее блок. Т.к. заливать кастомную прошивку с соответствующим ценником ради одного egr это имхо перебор.

[Paulus]

Товарищи, у кого есть знакомые в Китае, кто может достать блок управления с 5ZR-FXE?
Дистанционно не получается приобрести

[tdn]

А что на тао их нет?

[Paulus]

Искал и по номеру и по 5ZR-FXE, ничего..

[ergo bibamus]

 Ребят, вобщем требуется ваша помощь.
 Вкратце - после чистки EGR педаль газа стала сверхчувствительная. Нажимаешь, прям еле касаешься, расходомер сразу упирается в десятку.
 Что делал - менял охлаждающую жидкость, попутно решил почистить EGR. Снимал клапан (не разбирал), теплообменник, трубку от впускного коллектора к клапану. Было достаточно загажено, всё очистил профамом, механически ничего не трогал, не скрёб. Клапан чистил снаружи тоже профамом, внутрь не лез, т.е. болты которые под крестовую отвёртку не раскручивал.
 Что делал после - проверил все фишки, скидывал клеммы с маленького аккумулятора,  переобучал заслонку. И кагбэ толку ноль.
 Подскажите, или это так и должно быть, так должна машина с чистым EGR ехать и это мнительность моя, либо где что не так сделал?
 Вот нашёл у другого приусовода аналогичную проблему, но чем закончилось пока не ясно.
 Хотелось бы узнать ваше мнение, я уже не знаю в какую сторону копать.