Единственное, что пугает - химия большинства li-ion модулей болт-в-болт - NMC
...
Недавно был в Грузии - офигел сколько там гибридов и большинство на NMC и не парятся. в приусы вкрячивают кустарно модули с ford fusion и не заморачиваются.
тут стоит только понимать разницу в качестве между элементами снятыми с автомобилей известных производителей и ноунейм китайскими болт-онами.
В качестве примера могу сказать что заводские литиевые элементы с Тойоты и Хонды могу работать и без всякой балансировки, так как элементы идеально одинаковые, даже б/у. Новый китай даже новый без bms будет разъзжаться по напряжению.
И история лития на Тойоте идет с 2011г, т.е. уже 15 лет. Что покажет китай рассудит время, но думаю свою типа "гарантию" они отходят, но дальше подная неизвестность.
