перечитал тему - никто не озвучил о снижении токов при повышенной температуре инвертера и АКБ... (где то здесь на просторах есть график тока и температур АКБ/инвертера)
соответственно греть и многократно торкать совершенно не дает должного эффекта - т.к. реально тестится ДВС + условно 20-50% "электрической". по себе замечал что если некоторое время тошнить в потоке, потом для ряда обгонов использовать "тапкаФпол" это даёт значительно лучший эффект, чем если педалировать с каждого светофора и слушать шум вентилятора обдува АКБ... (аналогично погоняться на трассе с обгонами)
