Кризис мать его. Который вроде в головах, но, почему-то и в моем кошельке, принудил меня на поиски альтернативных источников заработка. Ну, а так как за эти 1.5 года владения приусом, я понял, что обожаю водить, решено было идти в такси. На котором, судя по отзывам бывалых таксистов, много уже не заработать. Но Uber подкупил лояльностью к моему времени, хочу таксую, хочу не таксую. Да и клиентов там всегда больше чем где-либо еще. Халяву же все любят)
Так вот, со следующей недели начинаю свою жизнь таксиста, могу поотвечать на вопросы если кому-то интересно. Ну и, самое главное, если кто-то тоже хочет подработать таким образом то держите
ссылку - зарегестрировавшись через нее, после совершения вами 40 поездок в первые 2 недели и вы и я получим по 3000р. Вроде так это работает
(
Описание условий реферальной программы)
В убер берут иномарки 4+ дверные от 2008г в отличном состоянии + водительский стаж от 3 лет. (у меня покоцанный бампер и стаж 1.6 года, взяли). На машине никто не смотрит, ее оценивать будут клиенты, а те могут сообщить в убер
Расскажу о плюсах и минусах сразу, из того что понял пройдя обучение у них и по форумам.
+ Полностью свободный график и возможность найти клиента в любой ситуации. Отвезли друга в аэропорт, включили убер, дождались клиента, срубили 1000р по дороге домой.
+ Компенсация за загаженность салона, будь-то напитки, не напитки, любая порча салона возмещается через фотку и скан чека по устранению этой порчи, прикреплять все это нужно к соответствующей поездке.
+ Считается как километраж, так и время. На данный момент в Спб (в Мск выше) подача 50р, 1км - 7р, 1 минута - 7р. Встали в пробку? Пофигу, деньги капают.
+ Есть динамические зоны увеличенного коэффициента, это когда спроса много, а водителей мало. Бывает доходит до x5, но было только летом, в то время вообще с заказками, как я понял, плохо дело было и мало кто работал.
+ Даже если у клиента нет денег на карте, вас это не касается, ваша поездка будет оплачена независимо от того, спишутся ли с его карты деньги или нет.
+ Адекватная поддержка, но строго офлайн, по мылу. Открывают технический центр для приема лично, он на один этаж выше от центра обучения будет.
+ Бонусы за определенное кол-во заказов в неделю. В Спб отменили, т.к. повысили плотность заказов и убрали бесплатное ожидание. В Москве получше остались, актуальность надо уточнять в офисе.
+ Возможность поставить оценку клиенту, тем самым отфильтровав плохих для всех водителей.
На самом деле мелких плюсов еще много, но все мелочи расписываться лень. Давайте к минусам.
- Строгие правила, для русского человека, а уж, упаси боже, бывшего таксиста, это может быть костью в горле. На самом деле спорный пункт, для меня он больше плюс, чем минус, но и заработать выполняя все правила можно меньше, а это многих гложет и они нарушают правила, и попадают, и короче вот)
- Процентная ставка, убер берет 20%, но помимо этого если у вас нет ИП, то вам нужно найти партнера через которого вы будете закрепляться к системе, и минималка у таких партнеров обычно 5%.
- Клиент может налепить вам 1 просто так, а если ваш общий бал снизится до 4.3, вас отключат от системы. Поэтому надо решать этот вопрос как-то, не знаю, отнимать телефон клиента, ставить 5 себе))
- Спорный минус, но все же, выплаты через прямое сотрудничество раз в неделю, через партнеров можно найти такого у кого каждый день. Ну и безнал.
- Приложение не идеально, но его, вроде как регулярно допиливают. Скажем так, лучшего не будет ни у кого, все равно.)
Ну и опять же, мелких минусов тоже можно наклепать, не вижу смысла.
По деньгам, для Спб средний заработок судя по отзывам на данный момент около 350р в час. Не много, не спорю. Но как подработка, за 4-5 часов свои 1500р получаешь, а это 45 в месяц, в тяжелые времена почему бы и нет. В Москве, опять таки другие цифры.
Короче, давайте компанию мне составляйте, вот сюда переходим, регестрируемся
по этой ссылке и выходим на линию со мной, даешь больше приусов в убер!
