Моторное масло

[DSam]

Про промывку на всякий упомянул... А вот Петра попроще на мой взгляд будет лишнее звено. Лучше сразу переходить на то масло на котором планируется и дальше кататься, причем с самого первого раза можно и не укороченный пробег откатать, ничего страшного не должно случится особенно если переход будет например с 0W-20 на 0W-20, а уж тем более при одинаковых API и ILSAC вообще не стоит заморачиваться по поводу смены бренда масла и менять интервалы замен. Главное учитывать то, что Тойотвоское, что Петра гидрокряк и перекатывать их более 5 -7 тыс. км или 200-250 моточасов не стоит.

[VLGDSSI]

Еще раз спасибо за инфу. Так и планирую менять на пробегах между 5-7тыс. Почитал на Дроме отзывы, есть у народа и негатив по этому маслу, правда из бочки. Я же заказал в литрушках. Посмотрим как поведет себя на угар по сравнению с тойотовским.

[Paulus]

Промывкой я и не планировал пользоваться, думал залить масло попроще от Петро, откатать на нем тыщи 2 и заменить на правильное.

Это примерно как после водки промыть организм портвишком, чтобы потом распить водку другой марки.
DSam правильно пишет что лучше сразу переходить и "немешать"

[VLGDSSI]

Это примерно как после водки промыть организм портвишком, чтобы потом распить водку другой марки.
DSam правильно пишет что лучше сразу переходить и "немешать"

Так в России не зря поговорка появилась: пиво без водки-деньги на ветер
 Прислушаемся к вашим рекомендациям, хотя споры в нете на эту тему не утихают по поводу разных присадок у разных производителей.

[Paulus]

Так в России не зря поговорка появилась: пиво без водки-деньги на ветер
 Прислушаемся к вашим рекомендациям, хотя споры в нете на эту тему не утихают по поводу разных присадок у разных производителей.

Ну чисто логика. Допустим что у разных производителей пакет присадок разный, но остальные параметры масла одинаковые (класс вязкости, стандартизация по API и ILSAC).
Это меньшее из зол.
А вот налить более дешевый вид масла (с другой вязкостью, стандартизацией и базовой основой) это однозначно хуже.
Здесь надо понимать две простые вещи:
1. Несливаемый остаток масла неизменен.
2. Слово промывка стоит оставить в жигулевском прошлом. Масло в качестве "промывки" остается в двс ровно столько же и ничего не смывает, как и то масло которое было залито до него. Т.е. просто вы замените остатки тойтовского 0-20 в двс на остатки более дешевого масла (типа 5/10-30), чтобы потом опять залить 0-20. Профит то в чем?

[Duba900]

У меня сейчас залито Petro-Canada 0W20, пока все хорошо. Движок работает тихо и мягко, но только я проехал на этом масле 2500. Планирую проехать 7000 и заменить на такое же.

[VLGDSSI]

Ну чисто логика. Допустим что у разных производителей пакет присадок разный, но остальные параметры масла одинаковые (класс вязкости, стандартизация по API и ILSAC).

 Профит то в чем?
 Паша профит в том, что подбирать нужно масло с одной базой, а не лить что под руку попадет. Для этого и нужна та часть тела, где есть зубы

[Paulus]

Знаю много примеров, когда люди которые таксовали на  приусах и лили любое масло которое было здесь и сейчас, вплодь до минералки 10w-30 не имели проблем с двс из-за масла и с другой стороны тех кто много читал, выбирал, не экономил, а потом сталкивался с тем что Приус начал "жрать".
Так что все в этом мире относительно

[VLGDSSI]

Знаю много примеров, когда люди которые таксовали на  приусах и лили любое масло которое было здесь и сейчас, вплодь до минералки 10w-30 не имели проблем с двс из-за масла и с другой стороны тех кто много читал, выбирал, не экономил, а потом сталкивался с тем что Приус начал "жрать".
Так что все в этом мире относительно

Согласен, дурная голова ногам покоя не дает. Мой Примус масло, можно сказать, почти не жДрет. Но есть один момент, который меня не совсем устраивает: звук работы двигателя, предполагаю, что жесковато он работает. Поэтому пытаюсь найти масло, которое будет обеспечивать более комфортный режим работы.

[DSam]

Ищите масло с достаточно большим содержанием молибдена, например в Idemitsu Zepro 0W-20 его вообще от души бухнули... На таком двигатель должен достаточно тихо работать.

[Paulus]

DSam в теории да, и еще экономинее должно быть. Лил его и в 20ку и в 30ку, если честно большой разницы не заметил. Ни по звуку ни по расходу. Стиль педалирования все равно решает

[VLGDSSI]

Ищите масло с достаточно большим содержанием молибдена, например в Idemitsu Zepro 0W-20 его вообще от души бухнули... На таком двигатель должен достаточно тихо работать.

Эксперимент в рабочей стадии, масло уже заказано, попробую сначала Петро Канаду. А дальше будем посмотреть.

[Duke]

Я два раза заливал петру суприм синтетик 0W20, масло как масло, не угорало, все ок
Крайний раз весной залил такое же, только 0W30, на него скидка была, а 0W20 в наличии не было. Тоже все хорошо

[gprsnik]

что то нынче цены выросли за брендированную тойотой баклажку 4 л., в чем принципиальная разница?
IDEMITSU 0W-20 SN/GF-5 http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/idemitsu/iidemitsu-0w-20sngf-5-detail
Idemitsu Extreme ECO 0W-20 SN, SN/GF-5 http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/old/idemitsu-extreme-eco-0w-20-sn-sn-gf-5-fs-206-detail
Zepro Eco Medalist http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/zepro/zepro-eco-medalist-0w-20-sn-ilsac-gf-5-detail

[Igor_P]

что то нынче цены выросли за брендированную тойотой баклажку 4 л.

"На сегодняшний день практически все оригинальные OEM (Original equipment manufacturer) масла и жидкости официально на территорию России могут ввозить и распространять только компании - представители автопроизводителей (официальные дистрибьюторы и дилеры). Т.е. все ввезенные неофициальными представителями масла, жидкости или запчасти считаются контрафактными и подлежат конфискации на таможне.
Таким образом, автопроизводители пытаются бороться с большим количеством подделок масел и запасных частей. Первоначально по этому пути пошли Nissan, BMW, Mercedes, Opel, Renault и Toyota, но сейчас большинство производителей перешли на подобный режим поставок. Плюс несовершенство нашего законодательства заставляет автопроизводителей ввозить товар со своим логотипом только через официальных дилеров."
http://www.maslomarket.com
Есть даже судебные тяжбы на эту тему: http://sudact.ru/arbitral/doc/IrTpmHun87V1/

в чем принципиальная разница?
IDEMITSU 0W-20 SN/GF-5 http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/idemitsu/iidemitsu-0w-20sngf-5-detail
Idemitsu Extreme ECO 0W-20 SN, SN/GF-5 http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/old/idemitsu-extreme-eco-0w-20-sn-sn-gf-5-fs-206-detail
Zepro Eco Medalist http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/zepro/zepro-eco-medalist-0w-20-sn-ilsac-gf-5-detail

Бюджетная серия масел Idemitsu Extreme снята с производства в конце прошлого года: http://www.idemitsu.ru/news-and-events/99-novyj-dizajn-nashej-massovoj-linejki-masel-idemitsu
Премиум-линейка масел Idemitsu ZEPRO отличаются от бюджетной линейки Idemitsu улучшенными характеристиками и производится только в Японии.