Мое IMHO, тут
http://bmwservice.livejournal.com/ упор на более форсированные и теплонагруженные двигатели... т.е. бмв-подобные, а потому высокотемпературная вязкость в приоритете, оттуда и родились тесты на прожарку. У нас же противоположный случай... потому нам более интересны маловязкие 0W-20, 5W-20 до хW-30, хотя и от хW-40 катастрофы не приключиться... Это как бегун и в туфлях побежит и ноги не переломает, но того результата как в соответствующей обуви он не покажет.
