Моторное масло

[Paulus]

Интересно из-за чего ему тяжело то?

потому что жиденькое))

Artem
чисто теоретически из всех перечисленных 0-20 обладает наименьшим запасом по высокотемпературному сдвигу. но для этого надо по сути перегреть двс, или постоянно жечь с неисправной системой охлаждения.

P.s. Я три лета отъездил на 0-20

[nester]

Короче какая то засада с маслом.

Думаю надо прикупить 0W30, но почитав инет ужаснулся, инфы про подделки полно,в т.ч. и при покупкахв Экзистах иЭмексах.

Поехал по городу, думал взгляну на канистры. Нигде нету такого масла, вообще нигде.
Нашел только 5W40 да и то тара мне сомнительной показалась.

Поехал к официалам. Есть. Одна банка говорят есть 5 литров. Цена 4400
Я прифигел, говорю на сайте 3500 указано.
За 3500 ябы взял, но за 4400
Сказали что там инфа не верная.

Даже и не знаю где теперь и покупать то.

[Pashka]

Короче какая то засада с маслом.

Думаю надо прикупить 0W30, но почитав инет ужаснулся, инфы про подделки полно,в т.ч. и при покупкахв Экзистах иЭмексах.

Поехал по городу, думал взгляну на канистры. Нигде нету такого масла, вообще нигде.
Нашел только 5W40 да и то тара мне сомнительной показалась.

Поехал к официалам. Есть. Одна банка говорят есть 5 литров. Цена 4400
Я прифигел, говорю на сайте 3500 указано.
За 3500 ябы взял, но за 4400
Сказали что там инфа не верная.

Даже и не знаю где теперь и покупать то.

А если у официалов поменять масло из бочки? С учетом того, что для замены надо меньше 5 л (4,2 вроде) и еще должна быть скидка т.к. авто уже негаранийный, возможно так выйдет дешевле?

[nester]

Нету у них в бочках такого масла.
Они везде 5W40 фигачят у нас

[landgraf]

Нету у них в бочках такого масла.
Они везде 5W40 фигачят у нас

не только у вас....

[nester]

Для информации по заказу запчастей в Автодоке.

Сегодня пообщался с знакомым, который работает в нашем филиале Автодока.

Он сказал, что, если хотите избежать, или хотя бы минимизировать подделки, то надо заказывать у поставщика с индексом TTA. Говорит что это оф Тойота и есть.

Буду рисковать заказывать масло у них.
Цены конечно у них не самые выгодные.

[Paulus]

Для информации по заказу запчастей в Автодоке.

Сегодня пообщался с знакомым, который работает в нашем филиале Автодока.

Он сказал, что, если хотите избежать, или хотя бы минимизировать подделки, то надо заказывать у поставщика с индексом TTA. Говорит что это оф Тойота и есть.

Буду рисковать заказывать масло у них.
Цены конечно у них не самые выгодные.

Сереж, по 0-w30 ТТА нет

[nester]

 
Паша, нажми  "Показать все предложения" и все будет.

PS. Паш, я тебе кстати позвоню, скорее всего я приеду поздно вечером 11 числа.
Ты уже будешь там?

[Paulus]

Паша, нажми  "Показать все предложения" и все будет.

PS. Паш, я тебе кстати позвоню, скорее всего я приеду поздно вечером 11 числа.
Ты уже будешь там?

Серег, с работы буду отчаливать, поэтому во сколько приеду не знаю.
Сейчас первопроходцы доедут и решим вопрос с ключами.

[Igor_P]

Он сказал, что, если хотите избежать, или хотя бы минимизировать подделки, то надо заказывать у поставщика с индексом TTA. Говорит что это оф Тойота и есть.

Я вчера имел возможность сравнить заведомо поддельные Toyota 0W-30 и 5W-40 с оригиналом. Скажу что ситуация очень печальная. Сходу отличить подделку оказалось сложно, даже держа обе канистры в руках
Отличие в оттенке и жёсткости пластика канистры, и тональности наклеек. На фото это очень сложно передать. Для определения такой подделки надо под рукой иметь оригинальный образец. Более того, ребята из "масляной" фирмы утверждают, что около 70% "оригинального" масла в неофициальных точках продаж - контрафакт! Даже известны места производства и каналы сбыта, но благодаря нашему законодательству, бороться с этим очень сложно. Эти же ребята отправляли 2 канистры поддельного масла 0W-30 в ООО "Тойота Мотор Россия" на экспертизу, с указанием на продавца. Экспертиза показала, что упаковка и содержимое не являются подлинным. Тестируемое масло имело вязкость 10W-40 (!). Дальнейшие действия требовались от Тойота Мотор, но на этом всё затихло...

Кстати, официальная стоимость 1 литра оригинального масла фиксированная и не зависит от объёма тары. То есть, пятилитровая канистра должна стоить, как пять литровых. Если видите, что купить пятилитровую канистру "выгоднее", то с большой долей вероятности, это окажется подделка. Некоторые продавцы контрафакта вообще не имеют в продаже литровых бутылок, потому что их подделка экономически нецелесообразна.

[nester]

Мда уж.
Вот заказал по рекомендованой тактике, заказал именно в литрухах, чтобы еще минимизировать возможность приобретения подделки, посмотрим что придет.

[daykkin]

Мне тут идею подали закупать масло в Финке. Там таких проблем, вроде, не должно быть? У кого-нибудь есть наводки на определенные точки/магазины?

[nester]

Мне тут идею подали закупать масло в Финке. Там таких проблем, вроде, не должно быть? У кого-нибудь есть наводки на определенные точки/магазины?

Идея неплоха!

[Pashka]

Мне тут идею подали закупать масло в Финке. Там таких проблем, вроде, не должно быть? У кого-нибудь есть наводки на определенные точки/магазины?

Не поверишь,  вчера та же мысль посетила. Буду искать выходы.

[DSam]

потому что жиденькое))

Artem
чисто теоретически из всех перечисленных 0-20 обладает наименьшим запасом по высокотемпературному сдвигу. но для этого надо по сути перегреть двс, или постоянно жечь с неисправной системой охлаждения.

P.s. Я три лета отъездил на 0-20

Попробуем все же разобраться насчет "жиденькое"...

Возьмем для примера 5W-30.

Если речь про низкотемпературную вязкость, т.е. "5W", то тут как бы все понятно... Чем оно меньше, тем зимой запускаться будет лучше, ну а летом... в общем по большому счету особого значения летом эта величина не имеет.

Если речь про высокотемпературную вязкость, т.е "30", то это величина отражает вязкостные характеристики масла при рабочих температурах двигателя, а потому тут уже все равно какая там температура "за бортом"... более жидким от этого масло не станет...

Что же касается высокотемпературного сдвига, т.е. HTHS, то опять же он, так же как величина высокотемпературной  вязкости, от температуры окружающей среды не зависит.

Что же касается непосредственно самих величин HTHS...
В общем тут дело обстоит так. В руководстве Приуса, в части требований к моторному маслу, указано, что масло должно соответствовать ILSAC, собственно тут и заложены параметры требуемой величины высокотемпературного сдвига (HTHS).
А теперь посмотрим какие значения HTHS имеют при определенных значениях вязкости масла по SAE:

Масла 5W-30 ILSAC обычно имеют HTHS 3.0-3.1
0W-30 ILSAC 2.9-3.0
0W-20 ILSAC 2.6-2.7

А теперь посмотрим значения HTHS для масел по ACEA:

ACEA A5 2.9-3.5
АСЕА А1 2.6-3.5
ACEA A3 >3.5

Сопоставляем и делаем выводы... 

А потому приведенное ниже высказывание "специалистов"

на счет 0-20 мне как то в сервисе сказали, что для лета слишком жиденькое будет, якобы движку тяжко в жару, так ли это?

говорит о их низкой квалификации в части подбора масла... Так как масло не может быть жиденькое или густенькое... Оно может быть подходящее или не подходящее. А температура окружающий среды по большей части влияет на выбор подходящей низкотемпературной вязкости и практически не влияет при выборе высокотемпературной, т.к. рабочие температуры исправного двигателя в штатных режимах не зависят от температуры окружающей среды и будут одними и теми же что при -30 что при +30 "за бортом".

Что касается Приуса, в части HTHS, то масло должно или соответствовать ILSAC или, если его нет, ACEA A1 или A5.

ЗЫ подробней про HTHS тут - http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/