Охранная авто сигнализация

[Oleg46]

Олег, а зачем такое городить если приусы только прописыванием ключа угоняют?

Вот я и хочу поставить имо, блокирующий все и вся, включая САN. Без всяких наворотов, которые в последствии только лишнее неудобство создают. (помучился в свое время со сдохшим брелком на морозе, а на Приусе при севшей аккуме вообще цирк получается). Но вот автозапуск - тут думать надо. С одной стороны удобно садиться в мороз в теплую машинку, но с другой стороны это удобство стоит гораздо больше, чем весь потраченный бензин за время морозов (если вообще машину в гараже не выключать). А реализовать запуск без сиги - что-то я не соображу как это можно.  А мех. блокировки руля (штырь 4.5р, ключ- 11р) кажется дадут большую уверенность в том, что машинка останется на том же месте, где ее оставил.

[Duke]

А реализовать запуск без сиги - что-то я не соображу как это можно.

Фортин эво-алл в режиме стенд-элоун, как раз и есть автозапуск, реализованный без сиги. Только вот радиус запуска сильно ограничен радиусом действия родного брелка.
К фортину можно прилепить старлайн m21/31 (4/6 тыс р), на сайте старлайна есть инстукция, как его поженить с фортином. В итоге получаем автозапуск с неограниченным радиусом действия без сигналки, как таковой.

[Pashka]

Хотелось бы от разработчиков Пандоры добиться решения.
Написал им письмо:

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Здравствуйте, владею автомобилем Тойота Приус 2010 с установленной сигнализацией Pandora 3910  Версия ПО: VER1.82 DXL-3910 r00. Работает в паре с обходчиком Фортин.

Столкнулся с неверным на мой взгляд алгоритмом работы при снятии с охраны при помощи штатного металлического ключа (в личинку замка двери).

Штатный брелок (с иммобилайзером) и метка находятся на значительном удалении от авто, вставив и повернув металлический ключ в двери замка, машина снимается с охраны (т.е. без опроса метки или иммобилайзера). Таким образом, злоумышленник может при помощи так называемого "коловорота" провернуть личинку, подав сигнал на ЦЗ авто, снять его с охраны.

Возможно ли изменить алгоритм снятия автомобиля с охраны? Добавив, например, опрос сигнализацией иммобилайзера или метки перед открытием.

Ответ разработчиков:
Добрый день,
Благодарим за использование нашей продукции!

Такой функционал предусмотрен в системе DXL3910 для защиты Slave-режима - "Запрет снятия с охраны в Slave-режиме без метки в зоне действия". Для активации функции нужно разрешить пункт программирования I-6.10.

Насколько я понял, в этом случае необходимо всегда иметь при себе метку?
Написал еще вопрос:

Прошу еще пояснить: в этом случае необходимо всегда иметь метку при себе или достаточно штатного иммобилайзера авто?
Возможно ли "привязать" только к штатному иммобилайзеру?
Жду ответа.

[Duke]

Штатного иммобилайзера никак не достаточно, метку придется есс-но носить с собой иначе, никакой защиты. Все дело в том, что штатный брелок не нужен для открывания дверей, он необходим для запуска. Двери можно открыть железным ключом без брелка, это является нормальным для штатной системы охраны. Коловорот в примерах выше является своеобразным железным ключом, который открывает дверь, снимая с охраны штатную сигналку и пандору, которая к ней привязана через слейв. Это если не активирован I-6.10 "Запрет снятия с охраны в Slave-режиме без метки в зоне действия".  Тоесть в таком режиме доп. сигналка вообще никак не роялит, как сигналка, она тупо повторяет все за штатной системой. А штатку легко обмануть тем же коловоротом ((
Короче лучше этот пункт автивировать. Еще наверное важно в какой момент начинать поиск метки. Если в момент снятия с охраны, то возможно будут задержки на несколько секунд пока метка пандоры не определится.

[Pashka]

Идеально было бы подружить с иммо, да и машина видит ключ издалека - включение света в салоне.

[Duke]

Ктонить знает, аварийный ключ, который железный, он замок в двери механически открывает и одновременно на контакты давит? Или только на контакты, а ECU авто подает сигнал на моторчик открывания?
Если механически, то судя по электросхеме, можно откинуть от боди-ЭКУ два провода (темно-зеленый и фиолетовый, через которые идет сигнал из двери об открытии/закрытии железным ключом). Просто если механического открывания нет, то потеряется возможность аварийно открыть двери, в случае поломки/утери штатного/не штатного брелков.

[=Jali=]

Ктонить знает, аварийный ключ, который железный, он замок в двери механически открывает и одновременно на контакты давит? Или только на контакты, а ECU авто подает сигнал на моторчик открывания?
Если механически, то судя по электросхеме, можно откинуть от боди-ЭКУ два провода (темно-зеленый и фиолетовый, через которые идет сигнал из двери об открытии/закрытии железным ключом). Просто если механического открывания нет, то потеряется возможность аварийно открыть двери, в случае поломки/утери штатного/не штатного брелков.

На 20ке есть возможность закрыть включенную машину, закрыв изнутри все двери, а потом ключом водительскую дверь закрыть. Т.е.механика.

[Duke]

Попробую сегодня так сделать на своей.

[Paulus]

Duke
только механически, т.к. открывает машину с севшим 12В аккумулятором

[Duke]

Проверил, получилось так, как Jali указал. Закрыть ключом можно авто с включенным зажиганием и заведенным мотором.
Если механическое открывание присутствует, можно отключить указанные выше провода от боди-эку и ключ (а также коловорот) перестанет снимать с охраны штатную сигнализацию и подключенную к ней в слейв-режиме пандору/старлайн. При открытии ключом (или коловоротом) будет срабатывать сигналка. В аварийном случае можно будет открыть дверь и отключить сигналку вводом пин-кода с кнопки.

[юрий888]

такой вариант тоже допускал...
есть нюанс - ручка в двери - это не только управление ц/з, но и приемник свободных рук. 
сам не пробовал, но один человек на 30-ке пытался отключить ц/з, после чего кейлесгоу стал работать некорректно...
честно - разбираться в этом глубоко не стал...

[Duke]

Ну я тоже пока не лазил там и не разбирался особо. Я только на схему посмотрел. Эти два провода, про которые я писал выше, они только из водительской двери идут. Таких в пассажирской нету, логично предположить что выключатели, которые на них сидят управляются как раз железным ключом, иначе такие же провода были бы и в пассажирской двери с системой безключевого доступа. Блок выключателей с внутренней стороны водительской двери имеет свои отдельные выключатели и свои отдельные провода, не те, про которые я говорю.
Короче проверять надо. А пока время не шибко позволяет этим заниматься.

[Duke]

Еще вопрос есть к тем у кого старлайн или пандра с автозапуском установлены. Работает ли родной keyless во время работы мотора? Или отрыть авто можно только кнопками пульта (родным и сигналкиным)?

[Pashka]

Еще вопрос есть к тем у кого старлайн или пандра с автозапуском установлены. Работает ли родной keyless во время работы мотора? Или отрыть авто можно только кнопками пульта (родным и сигналкиным)?

На Пандоре, при автозапуске, управление как с родного пульта так и с сенсоров дверей (брелка на сигу нет).

[jemchug]

На Пандоре, при автозапуске, управление как с родного пульта так и с сенсоров дверей (брелка на сигу нет).

При условии что использован безключевой обходчик.