Prius PHV я почти в опять с вами)))

[Helios]

ну как малые дети...
ВВБ пока не прогреется совсем никакая. Прогреть её надо изнутри, а не вентилятором снаружи.

Ну я так и подумал....это мой первый опыт с плагином, спасибо

[OptimalPrime]

Очень интересная схема подогрева, типа инфракрасного пленочного теплого пола. Под пять секций батарей пять полосок, причем разделены на 2 блока по 3 и 2 шт. Начинает греть ВВБ от 12В аккумулятора и сажает его... при температуре ниже +2⁰С. Скоро на драйве запилю более подробно) К слову, в Тесле все это жидкостное на тосоле, 4 схемы охлаждения-обогрева, в том числе через контур кондиционера.

[Dimon Prius prime SPb]

Самые крутые расклады про внутрянку батарей, моторов, планетарок есть на YouTube канале weberauto. По болтику,по винтику..

[Dimon Prius prime SPb]

Прокат авто в Санта Барбаре.Прайм дороже всех....

[OptimalPrime]

Таки в 2 и больше раза дороже прочих! Давайте у нас такой же сделаем?)

[OptimalPrime]

Самые крутые расклады про внутрянку батарей, моторов, планетарок есть на YouTube канале weberauto. По болтику,по винтику..

Как раз с этого канала скриншот взят! Пересмотрел там все выпуски, хорошо знание языка позволяет. Еще из интересного - посмотрел анонс гибридов 2021 года

, по характеристикам Прайм до сих пор лучший! Цена/пробег, немцы не дотягивают. У гибриддного Гольфа что-то типа 36 км на электротяге при батарее 13 кВт*ч, позорище...

[OptimalPrime]

Посоветуйте добрые люди кто в теме, если разъем ChaDeMo DC врезать после зарядного устройства в указанном месте, будет он батарею заряжать и переживет ли она это?) Если так понимаю, в РФ ChaDeMo DC 380V, а ВВБ заряжается 315-375V по собранной мной информации

[Igor_P]

если разъем ChaDeMo DC врезать после зарядного устройства в указанном месте, будет он батарею заряжать и переживет ли она это?

Если подключите всё по схеме, с поддержкой протокола по шине, то заработает.



https://www.chademo.com/technology/technology-overview/
 
 

[OptimalPrime]

Igor_P, огромное спасибо за подсказку.
Если кому пригодится, опишу схему как сам понимаю. ChaDeMo имеет разъем с 4 "штырями", на прилагаемой картинке видно. Из них два больших - 5 и 6 по схеме - силовые контакты для зарядки ВВБ, контакт 1 - земля, 2,4,7,10 - контрольные сигналы, 8,9 - CAN шина (CAN-H, CAN-L), а контакт 3 похоже пустой или под перспективу).
Розетку на 2 картинке заказал, буду ставить.
Какие есть риски:
1. В Японских машинах бортовое ЗУ DC-DC converter, то есть у них на зарядных станциях (видимо) все пистолеты DC. В американских машинах зарядка AC-DC. Поэтому DC разъем ChaDeMo придется ставить после бортового ЗУ (БЗУ), но перед блоком управления зарядкой, в теории это безопасно для батареи.
2. Напряжение. Из роликов с WeberAuto, напряжение батареи максимум 350В DC, на зарядных станциях мощностью 50 кВт (скоростная зарядка) напряжение ChaDeMo 250-400В DC. Надеюсь, что блок управления зарядкой батареи общается с зарядной станцией и управляет напряжением) В теории так и должно быть.
3. Если мимо БЗУ заряжать батарею, она может перегреться и от слишком быстрой зарядки ее ресурс уменьшится.

[nomak128]

Igor_P, огромное спасибо за подсказку.
Если кому пригодится, опишу схему как сам понимаю. ChaDeMo имеет разъем с 4 "штырями", на прилагаемой картинке видно. Из них два больших - 5 и 6 по схеме - силовые контакты для зарядки ВВБ, контакт 1 - земля, 2,4,7,10 - контрольные сигналы, 8,9 - CAN шина (CAN-H, CAN-L), а контакт 3 похоже пустой или под перспективу).
Розетку на 2 картинке заказал, буду ставить.
Какие есть риски:
1. В Японских машинах бортовое ЗУ DC-DC converter, то есть у них на зарядных станциях (видимо) все пистолеты DC. В американских машинах зарядка AC-DC. Поэтому DC разъем ChaDeMo придется ставить после бортового ЗУ (БЗУ), но перед блоком управления зарядкой, в теории это безопасно для батареи.
2. Напряжение. Из роликов с WeberAuto, напряжение батареи максимум 350В DC, на зарядных станциях мощностью 50 кВт (скоростная зарядка) напряжение ChaDeMo 250-400В DC. Надеюсь, что блок управления зарядкой батареи общается с зарядной станцией и управляет напряжением) В теории так и должно быть.
3. Если мимо БЗУ заряжать батарею, она может перегреться и от слишком быстрой зарядки ее ресурс уменьшится.

Зачем так заморачиваться? На сколько знаю под сиденьем идут блоки на зарядку - один на медленную, второй на чадемо. Поискать б/у и воткнуть pin-to-pin

[nomak128]

У нас (Владивосток) с зарядками проще - станции сразу под 4 разъема стоят... в том числе yazaki и chademo. Карт не надо, все через приложение в телефоне

[nomak128]

Кстати, на большом мониторе сверху, у всех машина белого цвета? Или как-то свой можно настроить?

[nomak128]

Очень интересная схема подогрева, типа инфракрасного пленочного теплого пола. Под пять секций батарей пять полосок, причем разделены на 2 блока по 3 и 2 шт. Начинает греть ВВБ от 12В аккумулятора и сажает его... при температуре ниже +2⁰С. Скоро на драйве запилю более подробно) К слову, в Тесле все это жидкостное на тосоле, 4 схемы охлаждения-обогрева, в том числе через контур кондиционера.

Подогрев батареи есть же у нас...

[Helios]

Да есть и я ее включил, только в минус 30 толку нет....не хочет она греть и заряжать, нужно время))))

[OptimalPrime]

Все правильно, есть в продаже с Японок, 75 тысяч рублей...
Лучше сэкономлю и заморочусь)

Зачем так заморачиваться? На сколько знаю под сиденьем идут блоки на зарядку - один на медленную, второй на чадемо. Поискать б/у и воткнуть pin-to-pin