50 озачает вязкость, большую чем рекомендует производитель. При увеличении вязкости защитная пленка на деталях мотора становится толще, что теоретически снижает износ (+ заполняет уже имеющийся износ), а практически - требует большего усилия для движения этих деталей, т.о. расход топлива возрастает. Я заливаю 0W-20, Тойота так и называет его энергосберегающим, но автомобиль у меня практически новый. Многие рекомендуют при увеличенных пробегах переходить на более густые масла, но 50 (на мой взгляд) это перебор, на Вашем месте, я бы лил 30, а при пробеге свыше 150-200 тыс км рассмотрел вероятность перехода на 40 (т.к. износ деталей это уже позволяет).
