Клемма (+) цела и была прозвонена целиком от затяжного болта до внутренних пластин через предохранители. Минусовой провод проверен тоже - через него замерял напряжение аккумулятора. При подключении к кузову искрил нормально.
Нормально затянул до упора)
Вот думаю, что где-то на этом пути стоит предохранитель, который погорел, ну, не может провод повредится от замены аккумулятора. 
А черный блок реле рядом с аккумулятором не может стать причиной данной ситуации?
Ты не прозванивай, а ищи где + теряется по вышеуказанной методике. Массу не на болтике от аккумулятора бери, а в любом другом не закрашенном месте. + попробуй от толстого провода, уходящего из ниши аккумулятора.
Провод по идее цельный, предохранителей больше точно нет.
Проверь ещё раз под капотом, может массу плохую взял, и причину не там ищем.
Чёрный блок вообще никаким боком.
