Проверил аккум - 12,5В, на подкапотной клемме - 0,15-0,21В.
С областью поиска определился, теперь найти элементарно.
Мультиметром мерь где есть и где пропадает. Мерь между + аккумулятора и кузововом. Так ты определишь целостность (-) цепи. Если целое то относительно кузова (+) клемму, силовой провод уходящий с аккумулятора. Этот провод целиком и приходит (если правильно помню) на (+) шпильку под капотом. Врядли он перебит.
