kva999 а причина то в чем была?
Попробую описать кратко, без эмоций. Собрался помыть, а затем программно отключить на 30-ке ЕГР. Договорился с Димой заранее, приехал специально из Сочи с утра к открытию сервиса. Димы на месте не было. Мною занялся человек, который ни разу подобных операций не делал, что явно меня насторожило. Хоть и не люблю стоять над душой, но решил, что при таком раскладе нужно в полглаза все же присматривать за всеми его манипуляциями. Как в последствие оказалось не зря, но все же недоглядел. Ладно, работа началась. Благо, более опытные мастера ему на пальцах объяснили порядок действий, и периодически к нему подходили и подсказывали, что нужно делать и в какой последовательности. ЕГР на удивление при пробеге 220 к был сильно не засран. Мастерская у Димы сделана по уму, большие верстаки, все снятые детали и запчасти кладутся на него, чтобы все было на виду и ничего не забыть. Смотрю, дело движется к концу, запчасти убывают, остался один болтик М6 (на 10). Внимательно за товарищем наблюдаю. Он взял его, полез под капот, а куда вкрутить найти не может. И с низу машины заглядывал и сверху. Ничего. Опять поставил болтик на стол, пошел минут на 15 пить чай. Пришел. Опять взял болтик. Опять все осмотрел. Опять ничего. Думая, что его никто не видит, тихонечко спрятал болтик под тиски на верстаке. Посмотрел под капотом все еще раз и ничего не найдя, сказал, что все готово, ждем Диму и ушел обедать. Болтик я достал и забрал. Возмущаться не стал, думаю, потом сам найду. Вскоре приехал Дима, быстро все перепрошил. Завел машину, ошибок нет. Я рассчитался и уехал в гостиницу. На следующее утро, в час-пик поехал в Сочи. Приехал по МКАДу практически уже до южной части Москвы. Двигаясь в среднем ряду, двигатель заглох, загорелась гирлянда значков и машина встала. Пробовал заводиться, бесполезно. Машин вокруг немеряно. Благо стал недалеко от съезда с МКАДа, где машины едут не сильно быстро. Все сигналят, потихоньку объезжают. Простоял минут 5 (казалось вечность). Ошибки не скидываются, машина не заводится. Потом вдруг неожиданно завелась, удалось съехать к правому ряду и заглохнуть уже там. Еще через какое-то время попытался съехать с МКАДа и заглох на съезде. Тут вообще пипец, еще и пробку создал. Легковые еще хоть как-то могли меня объехать, а фуры нет. Снова минут через 5 завелся, еще проехал метров 800. И так еще несколько раз. Припарковаться негде. На ближайшем раздвоении дороги нашел островок безопасности и стал там. Машина больше не завелась. Поскольку неисправность периодическая, был уверен, что что-то накосячили в сервисе при сборке. Вызывать эвакуатор и тащить к Диме в сервис идея сомнительная, по навигатору до него более 50 км. Инструменты в полном объеме были, решил разбираться самостоятельно. Снял все что мешало обзору. Нашел место, куда вкрутить лишний болтик, вкрутил. Снял, пересмотрел и поставил обратно все фишки, которые могли сниматься у Димы. Ничего. Уже почти отчаялся и решил, что буду самостоятельно снимать ЕГР и в процессе разбора что-нибудь найду. Так и получилось. До банального, просто. Этот редиска (нехороший человек) прикрутил минусовой провод (массу) к двигателю болтом, который на несколько миллиметров длиннее, чем надо. В результате болт он закрутил от души, но сама клемма свободно на нем вращалась. Уверен, что мастер это видел, болт (М6) был закручен со всей дури. С трудом выкрутил болтик, нашел его родное место и поменял с нужным местами. Машина завелась, ошибки сбросились. Посчитал, что звонить, ругаться или ехать на другой конец Москвы выяснять отношения – это испортить себе настроение еще сильнее. Да, и домой было пора.
Вот такие дела. Кратко, к сожалению, описать не получилось )))
