Добрый день! По трассе при резком наборе скорости загорелась лампочка температуры двигателя начал останавливаться сразу потухла, под капотом проверил вентилятор работает жидкость по уровню, официалы на диагностике ошибок не нашли по всем тестам машина исправна, посадил мастера с компом рядом и на ходу при 120км/ч лампа моргнула три раза и потухла ошибки не выдало температура поднялась до 107 градусов скорость вращения помпы была превышена более ста процентов. Опять потестили ничего не нашли сказали надо записаться на диагностику системы охлаждения и так как электрическая часть проверена будем глушить клапан ЕГР если не поможет то прокладка под головкой. Идея с ЕГР не понравилась поменял крышку расширительного бочка не помогло, разобрал передок промыл радиаторы и между ними там было чисто зря время тратил. Через приблуду вывел температуру двигателя на экран поменял термостат и заметил на холодную утром на максимальной печке дует холодный воздух нагрелась до 95 град и по прежнему холодный, остановился выключил зажигание через 30 секунд включил дует горячий и температура резко начала падать. На трассе и 120км/ч и 140 км/ч температура 90-95 выше не подымается на улице +25 подумал проблема решена. Однако рано утром на холодную без остановок выехал на трассу и при скорости 100 км/ч загорелась лампа перевел температуру печки на максимум подул горячий воздух температура резко упала и больше 90град не подымалась за всю поездку около 100 км. Нашёл инфу с описанием похожей проблемы там всё сводится к замена или ремонт помпы. Помпа работает тихонько без лишних звуков, новая дороговато, вариант б/у как то не надежно. Помогите пожалуйста понять стоит ли менять помпу? или всё-таки в другом месте причина? Заранее благодарен.
Тойота Приус 30 2011г американец
