Автомобиль любого возраста после аварии, как правило, отремонтированный изготовителем за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена бампера или крыла или более мелкий ремонт.
А может и не изготовителем, а пакистанцами в ангаре))
Замена крыла и мелкий ремонт - давно не ставят оценку R/RA, кресты на листе и все. Должна быть более веская причина, мятые лонжероны, пороги, жесткость кузова. В данном случае окрашена пятая дверь и есть следы ремонта тазика багажника, т.е. скорее всего авто был бит в зад. Учитывая, что это строгий тойотовский аукцион, ничего критичного. На каком нибудть uss или ju он с легкостью стал бы 4-4,5.
