Я бы посоветовал начать со звука моторчика омывателя. Если звука нет то отогнуть локер и проверить что на моторчик приходит питание. Если звук есть то смотреть весь путь следования жидкости.
Лезть под шумку капота советую только при чётком понимании что дело в тройнике, т.к. клипсы крепления шумки, как и сама шумка ломается очень легко.
