В тормозных механизмах с плавающим суппортом на направляющих пальцах, из-за конструкционного люфта в последних, на внешний радиус колодки приходится большее давление, чем на внутренний. Такие срезы применяются для более равномерного износа колодок, компенсируя разницу усилий площадью фрикционного материала.