Ваш подход в корне не верный. Дребезг в трансмиссии это следствие пропусков зажигания в цилиндрах двигателя. Демпферный диск на это никаким образом влиять не может и его (трудоёмкая) замена была напрасной и бесполезной. Надо разбираться в первопричине пропусков зажигания. Причина может быть в чём угодно. В таких случаях следует последовательно проверять все компоненты, по принципу, от простого к сложному: свечи, катушки зажигания, топливные форсунки, порты впускного коллектора, состояние EGR и т.д. Даже закоксованные гидрокомпенсаторы в приводе клапанов ГБЦ могут способствовать пропускам зажигания. И не в тупую менять компоненты местами, а задавая режимы работы и отслеживая выходные параметры посредством диагностического сканера.
Единственное , что я сделал неверно, то это демпферный диск поменял, а всё остальное я сделал по принципу исключиения.
