Значит маркетологи тойоты считают что подогрев руля в ЕС не так востребован, чтобы предлагать его как опцию.
По лимитеру - в чем смысл относительно круиза?
Думаю, для Кореи пришлось поставить, иначе сложно конкурировать на корейском рынке. У них подогрев руля входит в стандартное оснащение большинства моделей авто. Причём, корейский обогрев руля греет по всей окружности, а не только в зоне хвата, как у японцев.
Лимитер - не позволяет разгоняться выше заданной скорости. В городе очень удобная штука, часто пользуюсь.
