Почему-то мне хочется по "ёрничать" из серии типо "тупо воткнуть вилку в розетку".
Да в общем-то, в абсолютном большинстве случаев именно так и есть. Контроллер зарядки в авто самостоятельно регулирует ток и ограничивает зарядку в зависимости от внешних условий. Полная автоматика, человеку остаётся лишь "тупо воткнуть вилку в розетку"
В официальной документации нет строгих ограничений. При экстремальных температурах бортовой компьютер сам ограничит зарядку.
Зарядники для разных регионов отличаются только вилкой, которая легко меняется на европейскую. Начинка у всех зарядников одинаковая. Напряжение сети 110 / 220 вольт не имеет значения, от него зависит только скорость зарядки.
