Вот я и говорю, кто что пишет. А мне хотелось бы узнать у тех людей которые сами делали процедуру замены ( своими руками). По инструкции я понял, отключаем батарею и работаем, а кто сможет развеять сомнения по гидробустеру и линейном клапане, не даёт мне это покоя!. Многие пишут вот поменял колодки, диски, а процесс никто не описывает. Лично для меня было бы интересно узнать, если это тайна можно а личку.
менял сам, поскольку профилактически перебирал направляющие, заняло более 2-х часов.
ничего не скидывал, всё раскрутил, снял скобу, закрутил пару болтов в диски, те вылезли, направляющие и всё вокруг прочистил, вымыл керосинчиком внутри, просушил, поставил новые резинки, всё намазал. больше всего тра%ался с заталкиванием поршня в цилиндр без инструмента - обошлось деревяшками и отверткой. никаких ошибок и прочих не вылезло.
мануалы выложены - реально ничего сложного. делал первый раз
рекомендую запастись
1) керосинчиком (или пользовал "быстрый очиститель")
2) металлической щеткой
3) 2-мя (или хотя б одним) болтом для вкручивания в диск для его отделения от ступицы
4) смазкой для направляющих (розовой) - по мануалу смазка вроде через 10 тыщ
5) смазкой для противоскрипных пластин (голубой)
6) хорошим набором инструментов (скоба обычно закисшая)
7) ВДшкой
в идеале приблудой для утапливания поршня
