А зачем smile.gif сюда надо было копировать?
Очистка бака и топлипровода будет в данном случае тратой на ветер. Также как замена фильтра (его не чистят
) и сетки (фильтр грубой очистки правильно называется). Забитый фильтр проявляется в отсутсвии тяги ДВС на мощных режимах.
Начать нужно с осмотра наконечников катушек зажигания. Если есть трещины или нагар заменить.
Посмотри сами свечи. Может будет явно видно неравномерность нагара между ними. Кстати если подбирать неоригинал (коим является Бош), лучше делать это по каталогу или калильному числу.
Очистку форсунок надо проводить на стенде, чтобы проверить производительность и распыл. Желательно до и после чтобы оценить эффективность очистки.
Также на вибрацию может влиять неравномерность компресии. Её нужно проверять со сканером. И если она неравномерная тут уже поле для деятельности. Но думаю это уже крайности.
Я по первости тоже озадачивался лёгкой вибрации. Оказалось что я придираюсь. Вибрацию чуствовал даже когда двигатель заглоший.
