Сообщение #92947

[Igor_P]

Всё должно быть.

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Меню Powertrain / Engine and ECT / Data List

VVT Control Status #1 - Состояние системы VVT (ряд 1): ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

VVT Aim Angle #1*2 - Заданный угол VVT. Значение сигнала включения VVT во время интрузивной работы.

VVT Change Angle #1*2 - Угол изменения VVT (ряд 1). Угол отклонения во время интрузивной работы.

VVT OCV Duty #1*2 - Продолжительность включения гидравлического клапана изменения фаз системы VVT в сборе. Запрошенное значение включения для интрузивной работы.


Меню Powertrain / Engine and ECT / Active Test

Control the VVT Linear (Bank1) - Управление системой VVT (100%: максимальное опережение, -100%: максимальное запаздывание)
Замечания по диагностике:
* Двигатель глохнет или неравномерно работает на холостых оборотах, когда привод VVT задействован на 100%.
* Испытание возможно на холостом ходу.
* Проверка невозможна, если во время управления зарядкой выбрано положение парковки (P). Для выполнения проверки переместите рычаг переключения передач в положение N.

Control the VVT System (Bank1) - Включение и выключение гидравлического клапана изменения фаз в сборе для распредвала впускных клапанов (ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ))
Замечания по диагностике:
* Когда гидравлический клапан изменения фаз в сборе включается, двигатель глохнет или начинает неравномерно работать на холостом ходу
* Когда гидравлический клапан изменения фаз в сборе выключается, двигатель начинает работать нормально, или восстанавливается равномерный холостой ход
* Испытание возможно на холостом ходу.
* Проверка невозможна, если во время управления зарядкой выбрано положение парковки (P). Для выполнения проверки переместите рычаг переключения передач в положение N.