В 50-ках, в зависимости от региональной принадлежности, применяются системы как на HFO-1234yf, так и на HFC-134a. Заправочные порты и испаритель систем отличаются, компрессор и конденсатор одинаковые. В 40-ках аналогично. А зачем тебе это?
Просто интересно. Я вот только узнал про этот новый фреон, кстати он какой-то горючий вроде.
В Европе с середины 2017 года на новых машинах только 1234yf должен быть.
Экология полагаю. Защита озонового слоя, окружающей среды. ))))
Но я так понимаю, что на всех Тойотах официально выпускаемых в РФ, а так же официально продаваемых на наш рынок, только старый.
