И в заключении эпопеи с тормозами.
Пользуясь хорошей погодой поменял вкруг диски и колодки. Очистил, смазал направляющие суппортов (смазка МС 1630), нанёс антискрип (МС 1600). Для полного щастья решил махнуть тормозную жидкость, приобрёл KYK Brake Fluid BF-4 полтора литра в жести (литр + 0,5). С помощью друга и ноутбука с Techstream'ом стали прокачивать. Зад без проблем, машина давит жидкость сама. С передом чуть сложнее, принцип прокачки как на обычных машинах. Таким образом прогнали литр жидкости, с задних штуцеров побольше, с передних поменьше. После прокачки по течстриму шесть тестов, и тут случилось небольшая заминка - категорически терялась связь с машиной, после чего процедуру приходилось запускать заново, тесты до конца не доходили.
На следующий день сменил версию течстрима с 11-ой на 10-ую и поставил драйвер шнурка более старой версии. Не с первого раза, но тесты прошли. Потом подумал, что 0,5 тормозухи с собой катать про запас резону нет и решил её тоже залить в систему. В этот раз пошёл уже другим путём - на заведённой машине, без подключения ноутбука, камрада заменил бессловесной чуркой (одним концом упёр в педаль тормоза, другим в водительское сиденье), и по тому же маршруту как показывал течстрим, пролил каждый штуцер, с упором на передние. И перед и зад машина качала сама, очень удобно. Потом так же подключил ноутбук, запустил Air Bleeding и прогнал все тесты. По факту машина ездит и на удивление даже тормозит вполне адекватно.
С чем не совсем разобрался, после тестов течстрим выкидывает два окошка, первое типа долейте жидкость до отметки MAX, а второе не совсем понял, вроде как "После остановки помпы АБС заглушите машину и переподключите датчик уровня тормозной жидкости". Если кто в курсе, правильно ли перевёл и для чего эти действия?
