всё просто: открываем авто ру
делаем выборку после рестайловых приусов с левым рулём до 500р
http://moscow.auto.ru/cars/toyota/prius/used/?search%5Bsection_id%5D%5B1%5D=1&search%5Bmark_id%5D%5B260%5D%5B3622%5D=1&search%5Bprice%5D%5Bmax%5D=500+000&search%5Byear%5D%5Bmin%5D=2006&search%5Blabel_id%5D%5B260%5D%5B3622%5D%5B0%5D=1&search%5Bgeo_region%5D=87&search%5Bwheel%5D=1&search%5Bmark%5D%5B0%5D=260&search%5Bmark-folder%5D%5B0%5D=260-3622&output_type=list&from=my_search&show_sales=1
видим всего 12 объявлений ( а ещё месяц назад их было 35)
1) объявление от ломбарда это "воздух" чтобы было можно клиенту показать что вот как дёшево есть машины, можем принять вашу только по такой цене...
2) ещё несколько объявлений в автосалонах (их не рассматриваем) это машины тех, кому стыдно продавать свою машину зная все косяки и что в ней уже нет подушек...
3) ещё несколько натёртых до блеска (это "арасервис" которые только что собрали и отполировали ту часть машины, что была битая)
а потом и всё остальное "начистили".
ну и остаётся одна две машины
которые не стоят на стоянках а ездят под таксистом и зарабатывают деньги...
как не странно это самый живой вариант (из дешёвого) ведь таксисту надо чтоб его лошадка была исправна.
в общем выбирать реально не из чего 
нормальный приус как стоил 600р так и сейчас стоит 600р
были исключения, когда люди пересаживались на 30 ки и иногда быстро и дёшево сливали свои 20 ки,
но это время уже прошло, поток 30 ок с таким курсом валют уже практически иссяк...
удачи в поиске 
звони если нужно будет протестировать выбранный приус.
Ситуация на самом деле забавная. Даже мой вариант
http://auto.ru/cars/used/sale/1005118505-ef3b7/ становится и для авторушных покупателей интересным - пора повышать цену. А если серьезно, то, больше половины людей купивших у меня 30-и пересели на них с 20-к , доплатив за это 200-300 т.руб. По нынешнему курсу свежепривезенные 30-и под ключ в комплектации EXE ( c автопарковкой) выходят от 1100 и более. И что делать владельцу 20-и, не желающему слазить с гибридной иглы? Вариант один - кататься дальше на своей 20-е, благо конструкция машины и запас прочности позволяет это и ждать стабилизации ситуации.
