Смена поколения, мой Приус 30 графит

[Igor_P]

Как думаете поживет лето после заряда?

Пробуй, заряжай.
Я такие аккумы заряжаю на автоматическом ЗУ до предела, потом в ручном режиме, током 2-3 Ампера, ещё гоняю несколько часов, контролируя напряжение, чтобы не превышало 16 Вольт. Свой аккумулятор заряжаю подобным образом перед каждой зимой, для профилактики. На 20-ке малая АКБ так 8 лет отходила, а при покупке а/м тоже дохлая в хлам была.

[nester]

Пробуй, заряжай.
Я такие аккумы заряжаю на автоматическом ЗУ до предела, потом в ручном режиме, током 2-3 Ампера, ещё гоняю несколько часов, контролируя напряжение, чтобы не превышало 16 Вольт. Свой аккумулятор заряжаю подобным образом перед каждой зимой, для профилактики. На 20-ке малая АКБ так 8 лет отходила, а при покупке а/м тоже дохлая в хлам была.

на 20 вообще ничего не делал так и продал.

[rusmax]

11,3В конечно маловато. Но непонятно как ты меришь. Если через сервисное меню, то пока ты лазишь по нему напряжение садится. Конечно для авто со стартером это означает замену однозначно, но в Приусе ещё может послужить.
Я на своём подливал немножко дистиллированной воды (чтобы пластины стали чуть мокрыми). Зарядил до упора и проверил ёмкость на разряд. Вышло ~33А*ч. Если бы не длительные стоянки ещё бы прослужил.

[nester]

Да, чер сервисное меню.
Т.к. знаю где находится, то лазяю ровно 2 сек.

[rusmax]

Тогда вероятно кердык

[nester]

Зарядил
пипец 12,8

А когда включаешь авто, в сервисном меню показывает 14,1-14,2

[rusmax]

Зарядил
пипец 12,8

А когда включаешь авто, в сервисном меню показывает 14,1-14,2

Напряжение само по себе ни о чём не говорит. На включенном авто ~14В норма.

[nester]

Короче гамно какое то.
на машине в сервисном меню воткнул, сразу кажет 11,8 потом падает до 11,5 моментально.

Свозил в "Энергию движения"
Протестили, вынесли вердикт: "абсолютнно исправный АКБ, прослужит еще долго"
Втыкаю в авто, смотрю в сервисном меню, опять  11,8 и падение до 11,5

Короче мне это уже начинает надоедать.
Я впервые в жизни заморочился какими то зарядками.
АКБ отслужил 5.5 лет и фиг с ним.
Надо покупать новый и забить на это все.

[rusmax]

В "энергии движения" весёлые ребята работают.
Меняй и не парь голову. Хотя Имхо прослужит годик другой без сигналки и длительных простоев.

[nester]

Сигналки в привычном понимании нет.
Простои стали 1-2 дня,, после чего пробег совсем небольшой и опять простой.

Кстати нашел у нас Панас, японский
Ценник гуманный, но 55 а/ч
Нормально ли будет с такой емкостью
Не буедет ли хронического недозаряда?

[rusmax]

Кстати нашел у нас Панас, японский
Ценник гуманный, но 55 а/ч
Нормально ли будет с такой емкостью
Не буедет ли хронического недозаряда?

Не будет.
Свинцовые АКБ в авто заряжаются методом постоянного напряжения.
Наоборот выше ёмкость предпочтительнее.

[Igor_P]

Не будет.
Свинцовые АКБ в авто заряжаются методом постоянного напряжения.
Наоборот выше ёмкость предпочтительнее.

+1
Больше - лучше. Главное, чтобы по установочным размерам подошёл.

[nester]

Понял.
Спасибо вам.
Ну поидее с индексом B24 все должны подойти
У нас именно этот размер.
Хочу взять серию SP Premium Grade
Сейчас вот в раздумьях, что взять N-40В19R/JE или N-60В24R/JE
Первый уж больно маленький кажется
http://autounion.ru/content/catalog/?SECTION_ID=327

[rusmax]

Если климат суровый я бы посмотрел чтобы была официальная поставка и/или замерить плотность полностью заряженного. Коллега первой зимой с новым АКБ Панасоник  сталкивался с плотностью 1,25. Наверное для тёплого климата. Разбавил электролитом, стало нормально.

[Igor_P]

Panasonic и на новых а/м, мягко говоря, "не очень". Все идут с плотностью 1,25.
ИМХО, лучше выбирать из Furukawa и GS Yuasa.