Теплообменник в штатном варианте особого тепла в печке не добавляет. Он изначально установлен для экологии - как можно скорее повысить температуру ДВС для достижения режима мах экологичности. (кстати начали их ставить для авто в Калифорнию) На 20-ках колхозят их для доп. прогрева печки - но цепляют их в разрыв между ДВС и печкой - пишут, что эффект есть. Правда клиренс на сантим уходит.
Все равно скорость прогрева выше, так антифриз быстрее греется и соответственно салон тоже. Не важно для чего их ставят (экологичность итп), но всё-таки прогрев машины в целом быстрее.
