Алгоритм работы одной поездки тока что, алгоритм прям сказочный по сравнению с 20 приусом.
На улице 4град, в салоне стоит 22град авто, A/C вкл, воздух снаружи, эко выкл, тачка русская, с тэнами, без теплообменника в выхлопе (пока еще - уже едет ко мне).
Врубаю холодный приус, через 2-3 секунды врубается первый, еще по секунде на другие два, итого врубились все три в течении 5 секунд после включения авто, вентилятор печки при этом стоит.
Поехал по городу неспешно разгоняясь до 60, врубился вент где то секунд через 30 при температуре двс чето около 35град (точный пропустил момент), ехал по городу минуты 3 без остановок 30-60кмч, вент набирал скорость, темпер дошел до 50град, тэны все три так и работали.
Выехал на трассу, разогнался до 80-90кмч, еду, темпер растет неспеша, салон ессно еще не прогрет, на 60 вент работал на полную и тэны тоже, и так длилось минуты 3, то есть печка высасывала всю энергию тосола в салон.
Темпер пошла вверх, на 64град осталось 2тэна, на 66 - один, на 67 - ни одного, это где то еще за пару минут достигло, салон прогревается потихоньку.
Пошли повороты, сбавил до 50кмч, мотор ессно заглох, и буквально в течении 15сек темпр упал до 56град, постепенно врубая тэны, первый на 65, второй на 62, третий на 59, то есть двс выключен, а тэны греют.
Снова разогнался до 90, тэны снова поочереди отрубились аналогично как и выше.
Плохая дорога пошла, 50кмч, снова мотор остыл, и аналогично врубились по очереди.
Но, по мере прогрева салона начали отрубаться, несмотря на низкую температуру двс, и выключились пока.
Разогнался, и долго ехал 90кмч, мотор начал греться и быстро нагрелся до 85, тэны больше не врубались.
Доехал до места назначения, жду, мотор остывает, тэны не врубаются.
Минут через 8-10 мотор остыл до 45, завелся мотор где то на 15сек, и врубил два тэна пока работал, прогрелся до 55, заглох и выключил тэны.
Ну и так далее заводит-глушит, тэны врубает только когда мотор заведен, без двс не врубает.
Сначала расстроило что не врубает тэны без двс, но постояв полчаса оказалось что тэны вобще перестал врубать, а заводит только зарядить акб (но держит его на верхнем уровне), вхолостую двс не работает без заряда, то есть получается что тепла с запасом хватает от заряда акб для этой температуры когда уже прогрет салон и напряжение ввб в приоритете, буду надеяться что когда на улице будет холоднее то будет врубать тэны без двс аналогично когда тому когда холодный салон.
