поддержу, в контексте того, что на тех же старых VAGах (долго имел алюминиевый V6 и сильно турбированную рядную 4-ку) на пробегах после 200 основной причиной является ухудшение работы маслосьемных колпачков, масложор следствием и тд, чем наоборот - масложор из-за разрушения поверхностей трения. замена резинок в типовых (не тупо затянутых) случаях решала проблему на 100-200 тысяч.
