Сделал замер в режиме power разницы особой летом не увидил )))
2 фото с прогревом ( думал греться будет мин 3 ,а оказалось минуту)
Если после включения Приуса сразу начать движение, то основную тягу возьмёт на себя ВВБ, пока ДВС не нагреется до +40С (или до 45, если начал греться с 30). Далее в зависимости от нагрузки, скорости и уровня заряда ВВБ, ДВС возьмёт на себя нагрузку или выключится. Заметил закономерность, что если начать движение после того как заглохнет ДВС, то расход получается всё же немного меньше. Тестил всё лето на одном и том же маршруте на работу, без пробок (8км).
Думаю связано с тем, что нагрузка на двигатель в этом случае приходится в основном на тягу а/м, плюс к тяге может подключиться и ВВБ (если её заряд больше 60%) в итоге мгновенный расход (ну и за поездку) будет меньше.
