Новый аккумулятор, машина не включается

[migueldiaz]

Проверил аккум - 12,5В, на подкапотной клемме - 0,15-0,21В.
На сигналку встроенную (иммобилайзер) встает под пусковым и потом при подключении пускового - пищит, делаю вывод - работает, т.к. брелком снимается.
Собрал обратно всё по фэншую, но машина - не аллёё

[CтранникЪ]

Проверил аккум - 12,5В

На холодную измеряли?
Нагрузку давать не пробовали?

[migueldiaz]

На холодную измеряли?
Нагрузку давать не пробовали?

Конечно, на холодную. Но после подключения аккума, те же параметры были измерены. Нагрузка может быть только во время включения, а она не реагирует, как в отключенном состоянии от аккума.

[Sokill]

Проверил аккум - 12,5В, на подкапотной клемме - 0,15-0,21В.
На сигналку встроенную (иммобилайзер) встает под пусковым и потом при подключении пускового - пищит, делаю вывод - работает, т.к. брелком снимается.
Собрал обратно всё по фэншую, но машина - не аллёё

Мораль - питание с АКБ не поступает в машину. Проверить наличие напряжения на предах силовых на батарее (по отношению как к минусу батареи, так и к корпусу авто (видел как на контакте АКБ напряжение было, а на самой клемме, одетой на батарею - не было  ) Если под капотом не лазили, батарею неправильной полярностью не подключали - то искать там где лазили... Минусовой провод возле батареи тоже не мешало бы проверить. Что-то мне подсказывает, что проблема банальна на самом деле

[Harry_27]

Было разок такое, кузовщики не затянули соплю минусовую, которая на кузов от АКБ идет.

[rusmax]

Проверил аккум - 12,5В, на подкапотной клемме - 0,15-0,21В.

С областью поиска определился, теперь найти элементарно.
Мультиметром мерь где есть и где пропадает. Мерь между + аккумулятора и кузововом. Так ты определишь целостность (-) цепи. Если целое то относительно кузова (+) клемму, силовой провод уходящий с аккумулятора. Этот провод целиком и приходит (если правильно помню) на (+) шпильку под капотом. Врядли он перебит.

[migueldiaz]

Мораль - питание с АКБ не поступает в машину. Проверить наличие напряжения на предах силовых на батарее (по отношению как к минусу батареи, так и к корпусу авто (видел как на контакте АКБ напряжение было, а на самой клемме, одетой на батарею - не было  ) Если под капотом не лазили, батарею неправильной полярностью не подключали - то искать там где лазили... Минусовой провод возле батареи тоже не мешало бы проверить. Что-то мне подсказывает, что проблема банальна на самом деле

Клемма (+) цела и была прозвонена целиком от затяжного болта до внутренних пластин через предохранители. Минусовой провод проверен тоже - через него замерял напряжение аккумулятора. При подключении к кузову искрил нормально.

Было разок такое, кузовщики не затянули соплю минусовую, которая на кузов от АКБ идет.

Нормально затянул до упора)

Этот провод целиком и приходит (если правильно помню) на (+) шпильку под капотом. Врядли он перебит.

Вот думаю, что где-то на этом пути стоит предохранитель, который погорел, ну, не может провод повредится от замены аккумулятора.

А черный блок реле рядом с аккумулятором не может стать причиной данной ситуации?

[rusmax]

Клемма (+) цела и была прозвонена целиком от затяжного болта до внутренних пластин через предохранители. Минусовой провод проверен тоже - через него замерял напряжение аккумулятора. При подключении к кузову искрил нормально.
 Нормально затянул до упора)
 Вот думаю, что где-то на этом пути стоит предохранитель, который погорел, ну, не может провод повредится от замены аккумулятора.

А черный блок реле рядом с аккумулятором не может стать причиной данной ситуации?

Ты не прозванивай, а ищи где + теряется по вышеуказанной методике. Массу не на болтике от аккумулятора бери, а в любом другом не закрашенном месте. + попробуй от толстого провода, уходящего из ниши аккумулятора.
Провод по идее цельный, предохранителей больше точно нет.
Проверь ещё раз под капотом, может массу плохую взял, и причину не там ищем.
Чёрный блок вообще никаким боком.

[Sokill]

Мож проще не мучиться, а завести от прикурки и отогнать машину к нормальному электрику?

[rusmax]

Мож проще не мучиться, а завести от прикурки и отогнать машину к нормальному электрику?

Тогда что тут будем тереть?
Тему можно хлопнуть 
Для того и существуют форумы, чтоб помогать друг другу изучать предмет тематики.

[migueldiaz]

Ты не прозванивай, а ищи где + теряется по вышеуказанной методике. Массу не на болтике от аккумулятора бери, а в любом другом не закрашенном месте. + попробуй от толстого провода, уходящего из ниши аккумулятора.
Провод по идее цельный, предохранителей больше точно нет.
Проверь ещё раз под капотом, может массу плохую взял, и причину не там ищем.
Чёрный блок вообще никаким боком.

Массу на проводе мерял в клемме, которая к машине привинчивается, при прикручивании искрила как и должна была. Попробую (+) проверить, но не знаю когда - морозяки пришли . Вот вопрос, если при привинчивании массы искрило, значит цепь замыкалась с плюсом, т.е. целостность провода без сомнения подтверждается, если я хоть чуть-чуть соображаю. Поэтому всё-таки думаю, что дело не в "багажнике", а где-то в другом месте.

[rusmax]

Массу на проводе мерял в клемме, которая к машине привинчивается, при прикручивании искрила как и должна была. Попробую (+) проверить, но не знаю когда - морозяки пришли . Вот вопрос, если при привинчивании массы искрило, значит цепь замыкалась с плюсом, т.е. целостность провода без сомнения подтверждается, если я хоть чуть-чуть соображаю. Поэтому всё-таки думаю, что дело не в "багажнике", а где-то в другом месте.

Возможно где-то контакт "гуляет". Чтоб быть уверенным делай замеры. Обычно "ломается" там где трогал.
Добрался до компьютера со схемами. Оказывается провод имеет одно промежуточное соединение (BE1). Но врядли это твой случай.
Вот часть схем, выделил части жёлтым.

[rusmax]

Массу на проводе мерял в клемме, которая к машине привинчивается,

Лучше как я указал, в другом месте кузова. Чтоб исключить плохой контакт.

[migueldiaz]

Лучше как я указал, в другом месте кузова. Чтоб исключить плохой контакт.

В принципе понял, но погодные вводные пока не дают возможности забраться в машину.
Откапал пока капот и дверь "входную".

[Sokill]

Раз масса искрит при прикручивании к кузову - проверить наличие +12 на болтовом контакте в блоке под капотом. Если там нет - копать провод от АКБ до блока, если есть - копать в самом блоке (если от болта до "прикурочной" клеммы не доходит)