Prius PHV и все что связано с зарядкой.

[Paulus]

Заряжать малым током конечно лучше любую батарею. Но ведь машина для человека, а не человек для машины. Это просто устройство которое перемещает нас из точки А в B и экономит наше время. Поэтому тратить дополнительно свое время чтобы батарее там в чем-то было лучше это напоминает покупку оригинального фильтра двс в комплекте с самым дешевым салонным.

[Denchik]

Да не, здесь идёт разговор когда на ночь можно поставить, без издевательств над собой.
Я например на выходные приезжаю, алкашки багажник, воткнул и только в понедельник я про нее вспомнил, я сейчас про машину, всё

[igor331]

Я вот такую брал
Доволен. Земля не нужна, заряжет при токе от 100 Вт, проверено, на самой указано от 90.
+ есть регулировка на зарядке тока 8/10/13/16A, видно текущий ток заряда, напряжение и сколько вошло киловатт.
Входило пока максимум 5,8

У кого такая/похожая зарядка, она у вас настройки тока после отключения от сети запоминает?

[coldronborn]

У кого такая/похожая зарядка, она у вас настройки тока после отключения от сети запоминает?

У меня не прямо такая, но схожая. Да, запоминает.

[Truh]

Приветствую! Вот и мне приехал Prius PHV 2017 года. Принимайте в ряды... И сколько я ни читал и ни готовился к эксплуатации этого автомобиля вопросов все равно много, прошу терпения и разъяснения, возможно многого уже написанного не встретил на просторах форумов и описаний, хотя "перелопатил" множество страниц... Прошу "не пинать" за возможно глупые вопросы...
Итак вопрос для этой ветки: -
С автомобилем приехало вот такое ЗУ-фото прилагаю.
Вроде это тип 1. Когда начинается зарядка автомобиля на блоке ЗУ загорается 2 лампочки- верхняя красным, средняя зеленым. Все нормально. Но через 20-30 секунд начинает быстро моргать нижняя лампочка(третья) красным (треугольник с восклиц. знаком). При этом авто заряжается как положено за 2 часа 30 минут. Новот эта красная индикация настораживает...
 

[nabbat]

Вилка в сеть какая?
Есть фото, желательно в разобранном виде?

[Truh]

Вот только сейчас заметил-вилка то уже меняная- теперь с маркировкой ЗУБР.
Два провода висят в воздухе, а подключены черный, белый как фаза/ноль и желто-зеленый как земля...

[nabbat]

Вот в этом и проблема.
Я уже писал о замене вилки "Переделка американской вилки"

[Truh]

Вот в этом и проблема.
Я уже писал о замене вилки "Переделка американской вилки"

А можно поподробнее? Как я понял, нужно поставить 2 терморезистора. Соединены последовательно. Каждый по 0,16кОм. Итого 0,32кОм.? Каким образом поставить? Между чем и чем?

[nabbat]

Вы можете в канале телеграм быстрее получить ответы.
Про два терморезистора  - это результат их  замеров.
Важна только информация по номиналу и по типу.
Как я себе сделал и Вам советую. Установите сопротивление 0,32кОм на свободные провода и пользуйтесь.
Если хотите сделать совсем всё правильно, то ищите самостоятельно нужные терморезисторы и устанавливайте внутри вилки.

[Truh]

Как я себе сделал и Вам советую. Установите сопротивление 0,32кОм на свободные провода и пользуйтесь.

Хочу сделать как Вы сделали. Т.е. просто впаять 0,32 кОм между свободными проводами? По другому говоря соединить их через резистор... Я правильно понял?

[nabbat]

Все верно.

[Truh]

Спасибо... Плюсанул  Вам...

[macalen]

Всем привет. Prius PHV 2017, Япония. Проблема в том, что он не заряжается от зарядной станции. Пробовал на 2 разных станциях PUNKT e, разъем chademo, идет инициализация, загорается одна синяя лампочка под стеклом и сразу тухнет. На станции вылетает ошибка "(2017) output overvoltage". В техподдержке станции увидели сообщение "нарушение полярности батареи".  Поехал на charge link, попробовал оба разъема - заряд не идет и через минуту "ваш сеанс завершен". В режиме charge mode более 3 раз заряжал на 30-40 км и потом по городу спокойно ездил в режиме EV. В настройках автомобиля удалил расписание зарядки, charge now включен, ток стоит MAX. Пробег 111000, судя по аукционному листу  повреждений задней части автомобиля не было. Ошибки по авто прикладываю (первая ошибка - это я ее заморозил и она не удаляется), остальные ошибки вроде с проблемой не связаны. В чем может быть дело?

[Pashka]

Всем привет. Prius PHV 2017, Япония. Проблема в том, что он не заряжается от зарядной станции. Пробовал на 2 разных станциях PUNKT e, разъем chademo, идет инициализация, загорается одна синяя лампочка под стеклом и сразу тухнет. На станции вылетает ошибка "(2017) output overvoltage". В техподдержке станции увидели сообщение "нарушение полярности батареи".  Поехал на charge link, попробовал оба разъема - заряд не идет и через минуту "ваш сеанс завершен". В режиме charge mode более 3 раз заряжал на 30-40 км и потом по городу спокойно ездил в режиме EV. В настройках автомобиля удалил расписание зарядки, charge now включен, ток стоит MAX. Пробег 111000, судя по аукционному листу  повреждений задней части автомобиля не было. Ошибки по авто прикладываю (первая ошибка - это я ее заморозил и она не удаляется), остальные ошибки вроде с проблемой не связаны. В чем может быть дело?

А от "домашней" зарядки на 220В можете зарядить?