Toyota Prius PHV_2015 USA

[kkostya]

Всем привет.
Купил в Америке на аукционе, брал себе взамен 30-ки, которую продал прошлой осенью, ожидал большего )))
Но ездит на батарейке 20-22 км.
Из плюсов можно выделить:
Идеальное состояние ходовой.
Совершенно ровный кузов.
Кожаный салон - перешит в Америке.
Коврик стандартный и резиновый в багажнике+шторка.
Подогрев передних сидений.
Глонасс в коробке. ))

пробег 76 тыс миль.
на двигателе сзади подтеков нет, все сухо.
VIN - JTDKN3DP8F3074325
Из минусов - в машине немного пошалила мышка, электрика вся цела. погрызла один из ремней - заменю.
фото ниже
Цена - 1 270 000 (торг)
8-915-021-20-42

[kkostya]

еще

[kkostya]

и еще

[Paulus]

ожидал большего )))

А чего большего?

[kkostya]

Отвык от тойоты. Я лексусоводом стал+ При моем режиме хватает на 5-7 км полной зарядки в Москве. Сам ошибся, думал что большая батарейка заряжается во время езды ((((

[Paulus]

А что за режим такой что 5-7км? Или речь про стояние в глухой пробке?)
Если бы батарею можно было полностью зарядить при езде от двс то в чем смысл? Двойное преобразование энергии.

[rusmax]

Сам ошибся, думал что большая батарейка заряжается во время езды ((((

"Вот это поворот!" ©
Тоже считал что в тойотовских плагинах батарейка заряжается и при езде. Ну может не так эффективно и интенсивно. А куда же она излишки девает?
p.s. Удачной продажи!

[kkostya]

А что за режим такой что 5-7км? Или речь про стояние в глухой пробке?) не не - газ включён/выключен. Медленно не езжу.

[Paulus]

Тоже считал что в тойотовских плагинах батарейка заряжается и при езде. Ну может не так эффективно и интенсивно. А куда же она излишки девает?

У Игоря было достаточно подробно https://www.drive2.ru/l/479601200673587826/

[rusmax]

У Игоря было достаточно подробно https://www.drive2.ru/l/479601200673587826/

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Максимальная скорость движения в режиме электромобиля до 90 км/ч (у обычного Prius она ограничена в 40-60 км/ч, в зависимости от уровня заряда и температуры ВВБ).
По исчерпанию заряда батареи до определённого уровня, когда запас хода на EV подходит к нулю, система переходит в гибридный режим с использованием бензинового двигателя. Но даже в таком режиме, работа гибридной системы Prius PHV отличается от обычного Prius. Батарея повышенной ёмкости позволяет более гибко использовать гибридный режим. Например, даже с нулевым запасом хода на EV, Prius PHV уверенно разгоняется примерно до 85 км/ч на электро, если педаль акселератора нажата не более половины хода. Дальнейшее ускорение или более активное "педалирование" просто подключает бензиновый двигатель.
Вообще, Prius PHV старается по максимуму использовать движение на электротяге, вне зависимости от степени заряда батареи. При длительном торможении или спуске с горы, он всю энергию рекуперативного торможения старается запихнуть в свою батарею, накапливая запас хода на электротяге. Переключение режимов между EV (Electric Vehicle) и HV (Hybrid Vehicle) происходит автоматически, в зависимости от текущего уровня заряда. Таким образом, даже без подзарядки от внешнего источника, Prius PHV значительно расширяет возможности использования гибрида за счёт использования батареи повышенной ёмкости, в сравнении с обычным Prius.

Всё вроде как себе и представлял.
С другой стороны

еще один глупый вопрос, она на ходу заряжается?
Нет )

Что в общем-то не противоречит. А чего тогда ждал автор.

[as1]

тут главное, что бы мышкой не пахло в салоне. смрад еще тот.

[kkostya]

Продал!
Теперь продаю СТ200н