Если честно то это и есть главное. Все остальное вторично. Приус ездит нормально что на синтетике за 5000р, что на Тнк за 500р.
Вот именно. Дефорсированному низкотемпературному движку Приуса пофиг на сверхсвойства масел. Главное чтоб оно там было. Я даже почему-то уверен что он и на палёнке нормально проездит с интервалом замены 5-7 тыщ. Но только проверять на себе как-то не хочется.
Обычно в качестве палёнки используют дешёвые высоковязкие масла тех же именитых брендов. Поскольку подпольные производители не имеют достаточно мощностей для производства. А вот приспособления для переливки в поддельные канистры пожалуйста. Также не верю в такое количество отработки, которое нужно ещё переработать чтоб не явно палиться.
