Заводской тюнинг тойота (номера, цены) 30-й кузов

[Pashka]

Pashka
странность в том что он не отключаемый, в камри вроде отдельная кнопка есть. просто если у владельца аллергия на них и что-то типа того.

Паш, аллергии на ионы вроде не бывает. А что плохого в том что он работает не отключаясь? У меня мой "трудится" в слабом режиме постоянно.
Да и возможно он включается/выключается в зависимости от выбора режима обдува, например только при включении режима "в лицо".

[Paulus]

Паш, аллергии на ионы вроде не бывает. А что плохого в том что он работает не отключаясь? У меня мой "трудится" в слабом режиме постоянно.
Да и возможно он включается/выключается в зависимости от выбора режима обдува, например только при включении режима "в лицо".

ну на твоем же есть кнопочка 
кстати как впечатления о плазмагана плазмакластера

[Pashka]

ну на твоем же есть кнопочка 

Паш, если ты про кнопку с такой пиктограммой:

, то ты путаешь, она включает режим "продувки" - максимальный режим вентилятора для очистки от пыльцы и пр. для аллергиков.
Отдельной кнопки для ионизатора нет.

кстати как впечатления о плазмагана плазмакластера

Когда все хорошо, того что хорошо не замечаешь.
Наверное самое важное для меня - глаза перестали слезиться, бывало такое при долгом вождении.

[zet]

Если нет разъема для его подключения это не проблема, можно подключить и даже отдельную кнопку для него поставить, а вот если места в воздуховоде для него нет, тогда и новый воздуховод нужен или колхозить. Вообщем у кого есть возможность, просьба посмотреть все там, лучше еще и фото выложить, думаю многим будет интересно. Спасибо.

[Pashka]

Если нет разъема для его подключения это не проблема, можно подключить и даже отдельную кнопку для него поставить, а вот если места в воздуховоде для него нет, тогда и новый воздуховод нужен или колхозить. Вообщем у кого есть возможность, просьба посмотреть все там, лучше еще и фото выложить, думаю многим будет интересно. Спасибо.

А вот место на воздуховоде вроде как есть, когда разбирал торпеду видел его, но надо только самому делать прорезь в воздуховоде, он литой, но границы "дырки" (по которым резать) просматриваются

[Pashka]

Вот это отверстие на чертеже:

[Pashka]

Вот на какие авто ставится этот ионизатор:
ALPHARD/VELLFIRE/HV  BLADE  COROLLA  CROWN  CROWN/MAJESTA  ESTIMA  ESTIMA HYBRID  IST  LEXUS CT200H  LEXUS GS450H  LEXUS GS460/430/350  LEXUS HS250H  LEXUS IS F  LEXUS IS250/350  LEXUS IS250C/350C  LEXUS LS460/460L  LEXUS LS600H/600HL  LEXUS RX270/350/450H  MAJESTA  MARK X  PREMIO/ALLION  PREVIA/TARAGO  PRIUS  SAI  WISH 

88051-12010

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=81bdd8db-bc19-4b29-9de0-45b4aba5d3ce&Unit=ba75315b-efde-4e37-94df-62b1b37212dc

[zet]

Pashka, спасибо. Если все так, буду заказывать и ставить. Хотел спросить во поводу снятия торпеды, трудно снимать там где на защелках? Чтобы не сломать.

[Pashka]

Pashka, спасибо. Если все так, буду заказывать и ставить. Хотел спросить во поводу снятия торпеды, трудно снимать там где на защелках? Чтобы не сломать.

Разбирал уже несколько раз, занимает минут 15. Все на защелках, саморезах и болтах, начинать разбор надо с боков и детали "парящей консоли" вокруг джойстика. Дальше постепенно вверх, обшивку стоек тоже снимать. Важно не забыть разъединить разъемы подушки (авто должен быть выключен).
В помощь (начало разборки):
http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B7A3F19FB-FA9E-676C-23D3-6F6C01ACFA9E%7D/Prius_TNS510_LHD_PZ445_00333_00_AIM_001_664_1.pdf

[Pashka]

Разбирал уже несколько раз, занимает минут 15. Все на защелках, саморезах и болтах, начинать разбор надо с боков и детали "парящей консоли" вокруг джойстика. Дальше постепенно вверх, обшивку стоек тоже снимать. Важно не забыть разъединить разъемы подушки (авто должен быть выключен).
В помощь (начало разборки):
http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B7A3F19FB-FA9E-676C-23D3-6F6C01ACFA9E%7D/Prius_TNS510_LHD_PZ445_00333_00_AIM_001_664_1.pdf

Лучше делать вдвоем, так удобнее вытаскивать из салона большую панель.

[nester]

Паша, имей ввиду, в инструкции к потолочному ионизатору есть ограничения пользования при минусовых температурах и что-то там про влажность (дождь) говорилось.

А еще в этом году в Европе при +46 (а в салоне наверное и того жарче бывало), он у меня сам выключался, в другое время такого не наблюдал.

[Pashka]

Паша, имей ввиду, в инструкции к потолочному ионизатору есть ограничения пользования при минусовых температурах и что-то там про влажность (дождь) говорилось.

А еще в этом году в Европе при +46 (а в салоне наверное и того жарче бывало), он у меня сам выключался, в другое время такого не наблюдал.

У меня, к сожалению, ионизатор пришел без инструкции, и найти ее в просторах интернета тоже не могу.

Я сейчас мучаюсь с Тойотовским видеорегистратором, инструкция на японском имеется, но толку от нее мало, смог найти только как калибровать датчик удара (запись на регистраторе сохраняется за несколько секунд до и после срабатывания этого датчика).
Сейчас, при включении раз в 5-7 секунд регистратор издает длинный писк, возможно из-за неподключенного провода скорости (фиолетовый провод за магнитолой, надо там разбирать). В выходные буду копаться дальше.

[nester]

Интересный девайс, как хоть снимает.
качество ночью интересует

[Pashka]

Интересный девайс, как хоть снимает.
качество ночью интересует

Пока не очень, на четыре с минусом (пробовал только ночью). Качество съемки очень похоже на штатную камеру заднего вида. Надо еще поиграться с настройками, буду разбираться. А вот с эстетической стороны - твердая пятерка, камера смотрится очень "штатно".

[Paulus]

У меня, к сожалению, ионизатор пришел без инструкции, и найти ее в просторах интернета тоже не могу.

Паш, там разве не было инструкции?