На мой взгляд существует несколько простых правил при первичном осмотре покупаемого автомобиля. Первичный, т.к. в любом случае после него рекомендуется съездить на СТО (желательно специализированное по гибридам) и дать осмотреть толковому диагносту.
Но прежде всего, перед осмотром постараться пробить VIN (тут:
http://prius-club.su/index.php/topic,8.0.html)
Начать осмотр рекомендую с кузова (т.к. основные проблемы не по кузовной части возникают после ДТП): визуально посмотреть наличие крашеных деталей, "попадание в цвет", есть ли границы перехода (особенно на кузове у дверного проема), ровные ли и одинаковые ли зазоры между деталями. Отличным фактором битости Приуса является стальной капот (оригинальный - алюминиевый), проверить очень просто - он тяжелый, оригинальный - легкий. Под капотом помимо проверки целостности агрегатов - посмотреть сварные швы, негнутость несущей конструкции, а так же наличие пенопластового усилителя под бамперами (для америкосов дополнительно лучше проверить наличие термоса под левой фарой - были случаи).
Если Вы не сильны технике, лучше довериться профессионалу, но пред тем как везти авто на СТО(чтобы не тратить зря время) что-то можно проверить и самостоятельно. При включении автомобиля должны загораться и спустя несколько секунд гаснуть лампочки (индикаторы) на приборной панели, в их числе должен быть Check engine. Как правило, после продолжительной стоянки двигатель должен запуститься через несколько секунд после включения (не всегда), и после прогрева заглохнуть (когда - зависит от нескольких факторов: заряда ВВБ, температуры за бортом, включенности климата, др. потребителей энергии и т.д.).
Желательно проверить наличие подушек безопасности (постараться отличить муляж).
И еще один нюанс - стекла, маркировка на них должна быть одинаковая, если на одном из них отличается, то оно было меняное (причины могут быть разные).
Проверить работу основных и дополнительных систем (свет, омыватель, кондиционер, печка, магнитола и т.д.)
