Крены и валкость 30-ки

[PRIUS1984]

Поставил 18"е колеса с 45м профилем. Обратная связь от руля улучшилась, и подвеска (штатная) вроде бы не мягкая, но не хватает собранности в поворотах. Может я придираюсь, конечно, но мне кажется что машина сильно кренится в поворотах.
Более жесткие пружины ставить не хочется...
Может амморты спортивные? Или стабилизаторы усиленные?

[Paulus]

Шины 215/45? Про сам приус напишите подробнее (регион, год, пробег)

[PRIUS1984]

Да, 215/45. Давление 2,5 очка качаю. Дело точно не в резине.
2010 год, Европеец (Бельгия). Пробег 160 т.км.
Передние стойки и пружины родные. Сзади стоят новые пружины Monroe (черные, обычные), с проставками 2,5 см, т.к. эти пружины даже новые оказались сильно низкими. В общем, сейчас авто не низко и не высоко стоит над колесами. Я бы сказал - чуть ниже чем приусы в комплектации "для плохих дорог".
Что-то мне подсказывает, что надо ставить более жесткие амморты (типа KYB NEW SR) и усиленные стабилизаторы с линками.

[Paulus]

Из "заводских" комплектов в Японии есть два варианта - от приуса G's и TRD. Оба дают занижение порядка 2 см и улучшение рулежки.
http://prius-club.su/index.php/topic,2026.msg67561.html#msg67561

Также в Японии много вариантов по тюнинговым винтовым комплектам и заниженным пружинам, в т.ч. с прогрессивными характеристиками.

Есть доп.стабилизатор задний от TRD, но продается только в США, поэтому выйдет не бюджетно. Подробности http://prius-club.su/index.php/topic,1681.0.html

[PRIUS1984]

Из "заводских" комплектов в Японии есть два варианта - от приуса G's и TRD. Оба дают занижение порядка 2 см и улучшение рулежки.

Эх, найти бы их в продаже...

[Paulus]

Эх, найти бы их в продаже...

TRD найти достаточно сложно, от G's комплект подвески если купить в Японии, выйдет примерно в 30тыс.руб во Владивостоке. Цена не маленькая, т.к. японцы сами с удовольствием их покупают.
Также стоит учитывать что на рулежность G's также кроме подвески работает увеличенная жесткость кузова (данный набор усилителей также можно купить купить и установить).

[PRIUS1984]

можно купить купить и установить).

...или самому изготовить)

[Dr McCoy]

https://www.drive2.ru/l/485981391771664651/
Вот здесь указана фирма, изготавливающая распорки недорого. Управление улучшается чувствительно даже после установки передней распорки под капот.

[Alex-71]

Вопрос "в студию": что дают сии распорки в реалии ? в процентном выражении (в смысле объективные показатели, а не "я чувствую что лучше")? Есть ли видео на единственном экземпляре авто "до и после" ? при одних и тех же "погодных и др. условиях" ? Как быть с "прохождением" креш-тестов ? Как влияют сии распорки на "запрограммированную деформацию" кузова ? Опять же были ли официальные тесты по крешам "до и после" ?

[PRIUS1984]

Вопрос "в студию": что дают сии распорки в реалии ? в процентном выражении (в смысле объективные показатели, а не "я чувствую что лучше")? Есть ли видео на единственном экземпляре авто "до и после" ? при одних и тех же "погодных и др. условиях" ? Как быть с "прохождением" креш-тестов ? Как влияют сии распорки на "запрограммированную деформацию" кузова ? Опять же были ли официальные тесты по крешам "до и после" ?

На все ваши вопросы нет никаких официальных ответов. В реалии, это тюнячки,покупка которых доставляет моральное удовлетворение владельцам авто, и небольшую прибавку к управляемости, хоть и на грани самовнушения.
Официальных краш-тестов с распорками я не видел. Но судя по тому как они крепятся и располагаются, могу предположить что хуже не будет. А может даже лучше.
Запрограммированная деформация - это что? Это когда поднимаешься передним правым колесом на бордюр, а у тебя не открывается задняя дверь (сам видел такое на X-trail)?)
Мне кажется, не должно быть никакой запрограммированной деформации, потому как физического объяснения её наличию просто нет. Кузов должен быть максимально жестким.

[DSam]

Мне кажется, не должно быть никакой запрограммированной деформации, потому как физического объяснения её наличию просто нет.

Правильно... кажется. На самом деле на этом принципе построена вся современная безопасность автомобилей.

Кузов должен быть максимально жестким.

Угу... жестким... Это когда при аварии авто снаружи вроде почти цел, а внутри "полный фарш".

[PRIUS1984]

Для правильной и заданной деформации в современных автомобилях все элементы спереди (арки, лонжероны, капот) изготавливаются с изгибами специальной формы, чтобы "сложиться как нужно".
Но это не значит, что при движении кузов должен гнуться. Он должен оставаться жестким. Деформации при движении - это скорее побочный эффект из-за экономии и борьбе за облегчением конструкции.

[PRIUS1984]

Кто-нибудь встречал на 30ки усиленные стабилизаторы и усиленные/укороченные стойки стабилизаторов?

[Paulus]

Передний можно поставить более толстый, а вот в роли заднего у нас выступает сама балка. Поэтому тут только вариант ставить дополнительный, такой есть у американцев от TRD

[PRIUS1984]

А вот какой передний более толстый? Не от Приуса? Или есть специальные тюнячные?