при езде на малых об. троит

[wilddogg]

Всем Доброго дня! Некоторое время назад начал троить двигатель при езде на малых оборотах с сопровождением неприятных стуков и сильной вибрацией. На следующие сутки была проведена компьютерная диагностика , которая ничего не показала, но двигатель все равно троил. Примечательно то. что на холодную и/или (на горячий двигатель) на месте (на P) все работает ровно, стоит тронуться и нагреть двигатель то все начинается снова. Было решено провести ряд действий по совету большинства специалистов, а также инструкции по обслуживанию при похожих симптомах в поведении авто, то есть:
1. Произведена чистка форсунок с последующей проверкой на стенде.
2. Заменены свечи зажигания. ( и старые и новые оригинал от Denso).
3. Были проверены катушки зажигания путем перестановки.
4. Cняты и прочищены Впускной коллектор, трубка EGR, клапан EGR, радиатор охлаждения газов EGR.
5. Заменил топливные фильтры в баке.
6. Замерили компрессию в цилиндрах.(по показаниям прибора специалиста, на всех цилиндрах одинаково по 10)
После каждой манипуляции проводилась компьютерная диагностика. На холостую двигатель работает ровно, комп. никаких изъянов не видит, на ходу примерно при 1500-2000 об/мин начинает снова троить и показывает мисфайр 2го цилиндра (P0302).
Может есть еще какие либо соображения по этой теме, был бы признателен..

[Pashka]

Проводили инициализацию? http://prius-club.su/index.php/topic,2855.msg83427.html#msg83427

[Igor_P]

wilddogg, очень много лишних действий. При пропусках во 2-м цилиндре причину следует искать в катушке и свече зажигания этого цилиндра. При отсутствии видимых повреждений, проверять методом замены компонентов на заведомо исправные.

[wilddogg]

wilddogg, очень много лишних действий. При пропусках во 2-м цилиндре причину следует искать в катушке и свече зажигания этого цилиндра. При отсутствии видимых повреждений, проверять методом замены компонентов на заведомо исправные.

Катушки проверяли, все рабочие...

[wilddogg]

Проводили инициализацию? http://prius-club.su/index.php/topic,2855.msg83427.html#msg83427

Pashka, нет не проводили, есть сомнения, как обучение может повлиять на второй цилиндр,  но сегодня попробуем, Techstream сможет это сделать?

[Igor_P]

Катушки проверяли, все рабочие...

Значит, плохо проверяли.

[tdn]

Еще вариант что где то по электрике контакт плохой тогда меняй не меняй катушку ничего не изменится.

[Igor_P]

Еще вариант что где то по электрике контакт плохой тогда меняй не меняй катушку ничего не изменится.

Д - диагностика

Судя по перечню действий и итоговым результатам, казахские сервисмены не знакомы с этим словом.

 DTC P0300, P0301, P0302, P0303, P0304.pdf (177.01 КБ - загружено 336 раз.)

[wilddogg]

Спасибо, по результатам отпишусь

[wilddogg]

Д - диагностика

Судя по перечню действий и итоговым результатам, казахские сервисмены не знакомы с этим словом.

(Ссылка на вложение)

а от того, что в инструкции описаны шаги для моделей без системы EGR ничего не меняется?!

[Igor_P]

а от того, что в инструкции описаны шаги для моделей без системы EGR ничего не меняется?!

Для диагностики пропусков по одному цилиндру - абсолютно не принципиально.
Но вот, для порядка:
 DTC P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (EGR).pdf (237.45 КБ - загружено 263 раз.)

[SergeiJNAO777]

Всем Доброго дня! Некоторое время назад начал троить двигатель при езде на малых оборотах с сопровождением неприятных стуков и сильной вибрацией. На следующие сутки была проведена компьютерная диагностика , которая ничего не показала, но двигатель все равно троил. Примечательно то. что на холодную и/или (на горячий двигатель) на месте (на P) все работает ровно, стоит тронуться и нагреть двигатель то все начинается снова. Было решено провести ряд действий по совету большинства специалистов, а также инструкции по обслуживанию при похожих симптомах в поведении авто, то есть:
1. Произведена чистка форсунок с последующей проверкой на стенде.
2. Заменены свечи зажигания. ( и старые и новые оригинал от Denso).
3. Были проверены катушки зажигания путем перестановки.
4. Cняты и прочищены Впускной коллектор, трубка EGR, клапан EGR, радиатор охлаждения газов EGR.
5. Заменил топливные фильтры в баке.
6. Замерили компрессию в цилиндрах.(по показаниям прибора специалиста, на всех цилиндрах одинаково по 10)
После каждой манипуляции проводилась компьютерная диагностика. На холостую двигатель работает ровно, комп. никаких изъянов не видит, на ходу примерно при 1500-2000 об/мин начинает снова троить и показывает мисфайр 2го цилиндра (P0302).
Может есть еще какие либо соображения по этой теме, был бы признателен..

Здравствуйте! Какой пробег у машины? Ну заслонку я думаю вы промыли, ко всему перечислиному, нужно промыть трубку и клапан вентиляции картера, давление 10 для приуса маловато , по книге должено быть 13 , проведите разкоксовку колец

[alapchinskij]

Недавно также столкнулся с небольшим подтраиванием мотора на низких оборотах и при малой тяге. Все грешил на ЕГР, пробег машины уже перевалил за 150 т.км., чек не загорался, однако при диагностике были зафиксированы пропуски зажигания во 2-м цилиндре. Решил для начала проверить свечи, которые менялись 60 т.км. назад на оригинальные, и которые должны по мануалу ходить не менее 100 т.км. Вид и состояние свечей во вложении, как говорится, без комментариев. Теперь вместо Denso установил аналогичные иридиевые свечи Bosch.

[Igor_P]

alapchinskij, на фото обыкновенная палёнка. Это ещё повезло, что 60000 проходили без последствий! Подлинные свечи Denso даже после 100000 сохраняют первоначальный искровой зазор.

[alapchinskij]

К сожалению так и есть, когда менял свечи на 90 т.км. старые свечи на вид практически не отличались от новых