Вибрация тойота приус 20

[rusmax]

ИМХО. Разница в компрессии 2атм многовата. Если правильно конечно мерили. Насколько я помню допустимым является 1атм.

В принципе так оно и есть. Выдержка из легионовской книжки по ремонту:

Может ли это служить причиной вибрации. Не знаю. Думаю под нагрузкой (во время заряда ВВБ) вполне. Но не мешает проверить всё остальное.

[iva757]

А Торк пропуски зажигания показывает?

Это я для себя спросил.

[Rulik]

Всем привет, ну наконец я нашел в чем проблема ,точнее из за чего подергиваеться машина. Когда двигатель работает на холостых ,и нажимаешь тормоз то начинает подергивать,отпускаешь тормоз вибрация исчезает. Мастер сказал что дело в коробке, что вы думаете ?

[rusmax]

Пусть мастер и объясняет версию с коробкой.
Когда ВВБ заряжается на стоящей машине вибрация присутствует?

[Rulik]

Пусть мастер и объясняет версию с коробкой.
Когда ВВБ заряжается на стоящей машине вибрация присутствует?

Нет,только при нажатии на педаль тормоза. Так все красиво работает.Когда заряжает ,вибрации нет.

[Paulus]

Когда двигатель работает на холостых ,и нажимаешь тормоз то начинает подергивать,отпускаешь тормоз вибрация исчезает.

Двигатель не может работать на холостых, он либо греет салон либо заряжает ВВБ. В каком случае есть вибрация?

[Rulik]

Батарея была полная, двигатель работает, при нажатии на педаль подергивает, но не всегда ,но чаше всего:)

[rusmax]

Был бы у тебя не Приус, я бы назвал виновным вакуумный усилитель тормозов. А так не приходит ничего в голову. Смотреть сканером что меняется в ДВС и гибридке: угол зажигания,  время впрыска,  нагрузка и т.п. Может будет зацепка.

[Rulik]

Ну крч, ничего хорошего. Надо так кататься,может со временем хуже будет,тогда диагностика что покажет,а так иши иголку в сене ,еххх. Кстати и когда заряжает батарею тоже дергается.

[rusmax]

Кстати и когда заряжает батарею тоже дергается.

Это же полностью меняет дело. 
У тебя неустойчивое воспламенение смеси. Без нагрузки это незаметно. Пропуски можно наблюдать по хлопкам из выхлопной. Особенно во время заряда ВВБ.
Перечитывать лень. Если промыл ДМРВ и дроссель, заменил свечи, проверил катушки, наконечники катушек, производительность форсунок, то вероятно причина в неравномерной компрессии.
У самого на Жигулях была разница в 3 атм из-зи неплотно прилегающего клапана. На ХХ работал практически равномерно. Даже карбюраторщик отказывался верить, пока принципиально не замерил. Но там нет нагрузки на ХХ.