Термокомпенсация АКБ PRIUS 20

[Паша121]

С этими аккумами как то загонно слишком)) Ну может в суровых условиях и есть Профит. А так нафиг наафик) Поставаил "устройство" с одним диодом 14.4, с двумя 14.8. покатаюсь посмотрю. Снять без следов легко

[rusmax]

Ну так если загонно и нафик-нафик, то зачем установил диодики?

[Паша121]

Ну так если загонно и нафик-нафик, то зачем установил диодики?

Так диоды проще))
У меня сейчас с появлением двух рабочих машин часто по 1-2 недели простоя. Порой вообще в месяц максимум неделю езжу на своей. Раньше за этот период приходилось заводить подзаряжать. Теперь ниже 12,2 не падает все время. Ну морозы будут увидим

[rusmax]

Может выключатель массы поставить?

[nsv]

Термокомпенсация актуальна только на двадцатках или и на тридцатках тоже?

[Paulus]

Термокомпенсация актуальна только на двадцатках или и на тридцатках тоже?

На 30ках стоит датчик температуры на скобе крепления АКБ и термокомпенсация по сути штатная.
Если машина с солнечной панелью в крыше, то есть еще вариант организовать подзарядку АКБ от солара. Тема была на форуме.

[Vasya]

rusmax, приветствую!
Судя по теме ты поставил себе титанат лития. Пару вопросов:
1. На 30-ке можно реализовать, не сгорит ли инвертор от такого тока зарядки? (160А как пишут).
2. Хватит ли фугасов на 30АH или лучше 40AH взять?

[rusmax]

rusmax, приветствую!
Судя по теме ты поставил себе титанат лития. Пару вопросов:
1. На 30-ке можно реализовать, не сгорит ли инвертор от такого тока зарядки? (160А как пишут).
2. Хватит ли фугасов на 30АH или лучше 40AH взять?

1. Замер не корректен. Олег не замерил конкретно сколько по времени и какой ток идёт на заряд. Единственное что понял, что ток быстро падает (в пределах минуты). Зато всех стращает на каждом шагу сгоранием конвертора. Я думаю конвертор ток выдаёт не бесконтрольно. Врядли там что-то сгорит. Максимум что сгорит, штатный предохранитель. И то сомневаюсь. Нужны нормальные замеры.
2. Всё зависит от режима эксплуатации. Если не работать по вахтам, то и 10Ач хватит. Я прошлую зиму на таком проездил (без свинца). Но из-за прожорливой GSM-сигналки (120мА общий ток) приходилось заводить минимум на 5-й день на полчасика. Если же прогонять отопителем в морозы, то приходилось оставлять запас на его работу, т.е. заводить чаще.

[Оleg]

Сделал сборку титаната на 40 А*ч, вместе с балансиром установил в плексигласовый корпус. Уже поставил в 30-ку. Буду дальше тестить

[rusmax]

Красотища то какая.
Есть подробные фотки сборки? Хочу родственника подсадить.
Что за гофра?

[Оleg]

Фоток не делал, фугасы соеденил вначале через плексиглас (для жесткости) с алюминевыми шинами. Затем сделал бокс (алюминевый уголок 20-ка и плексиглас 5 мм, скрепил вытяжными заклепками). Концевые клеммы заказал у токоря, (алюминевая гайка М12 с формой стандатной клммы на конус). Балансир заказывал в новосибе. Размер бокса по ширине больше вышел, пришлось сдвинуть в сторону акумуляторный "поднос" на 40 мм. внутри все положил. Также в бокс встроил обогрев (гофра питание подогрева). Обогрев на автомате держит 20-30 градусов. Для надежности и теплоизоляции проложил внутри и снаружи библастом.
По напряжению: в течении дня напруга не опускается ниже 14.6В, за ночь до 14.4В.

[tcpap]

а зачем литий титанат подогревать? одно из его преимуществ, что ему всё равно на мороз и при разряде и при заряде.

[rusmax]

а зачем литий титанат подогревать? одно из его преимуществ, что ему всё равно на мороз и при разряде и при заряде.

Не совсем так. Титанат как химический источник питания тоже подвержен ухудшению характеристик на морозе. Хотя и меньшей степени. Но для Приуса это совсем не принципиально.

[Оleg]

а зачем литий титанат подогревать? одно из его преимуществ, что ему всё равно на мороз и при разряде и при заряде.

Любой аккумулятор лучше работает при положительных темпереатурах, также оставался подогрев с пердидкщего аккумулятора, поэтому решено было оставить этот подогрев.