Термокомпенсация АКБ PRIUS 20

[rusmax]

профит реально есть. авто стоит вторые сутки. напруга 12,25V. такого никогда не было, причем бинаром пользую и радио на выключенном авто слушаю без ограничений (хотя раньше отказывал себе в этом и не глушил авто). но однозначный профит подтвердится при минусовых температурах...унас пока -5 -7 гр.

У меня такое же напряжение после двух суток стоянки. Заряжал поездкой по городу 4 часа при -20С после 5 суток стоянки (напряжение было 11,8В). Режим "два диода".

dimakoff, в  твоём случае надо в первую очередь с состоянием АКБ разбираться и мерить утечку. Диоды только в подмогу.

[Crab]

Пардон за некропост, просто изготавливаю сейчас приблуду для термокомпенсации, и хотел уточнить - можно ли туда какие-нибудь другие диоды засунуть, покомпактнее? Вроде ток там небольшой, 5А. Есть же китайцкий 6A10 например - пойдет такой?

[rusmax]

Пардон за некропост, просто изготавливаю сейчас приблуду для термокомпенсации, и хотел уточнить - можно ли туда какие-нибудь другие диоды засунуть, покомпактнее? Вроде ток там небольшой, 5А. Есть же китайцкий 6A10 например - пойдет такой?

Туда пойдёт абсолютно любой диод по номиналу. Я брал то что было под рукой, руководствуясь номиналом предохранителя (5А). Мультиметр с ценой деления 0,01А не смог засечь ток.
Но если поставить один диод Шотки, то прирост напряжения будет мизерным в связи с малым падением напряжения на нём.

p.s. Тема актуальная. А некропостом стала в связи с отсутствием здесь интереса к ней.

[Crab]

Туда пойдёт абсолютно любой диод по номиналу. Я брал то что было под рукой, руководствуясь номиналом предохранителя (5А). Мультиметр с ценой деления 0,01А не смог засечь ток.
Но если поставить один диод Шотки, то прирост напряжения будет мизерным в связи с малым падением напряжения на нём.

p.s. Тема актуальная. А некропостом стала в связи с отсутствием здесь интереса к ней.

Ясно. Просто у меня корпус под это дело компактный, и отечественным монстрам там тесновато будет...

[rusmax]

Отечественные бывают не только монстры 

[Crab]

Взял 6А10, они конечно не сильно меньше, но выигрывают за счет гибких усикофф. Сегодня-завтра дособираю надеюсь...

[Igor_P]

Для 30-ки это не актуально, у нас и так напруга в районе 14.4

в 30-ках небольшая недокомпенсация.

Раньше не придавал значения, а тут обратил внимание на своём 35 PHV, что напряжение заряда АКБ автоматически регулируется в диапазоне 14 - 15 вольт.

[rusmax]

... в диапазоне 14 - 15 вольт.

Вот. А то на Дроме некоторые товарищи (не из постояльцев) сомневались в безопасности повышения напряжения.

[Crab]

Ну вот запилил и я шайтан-коробку для взбадривания аккума. Засунул все в корпус от какого-то блока питания.
В плане эстетики получилось хуже чем хотелось - с дырками под переключатели промахнулся немного, уже лень было переделывать. Всё заработало нормально, в момент переключения даже лампочки в салоне начинают чуть ярче светить))
До этого напряжение было 14.1, теперь с одним диодом 14.6, с двумя если честно не включал ещё, очковато почему-то... Думаю одного пока хватит)

[rusmax]

Поздравляю! Не очкуй. Я уже два года успешно использую. От второго диода повышение будет половинчатое. А если поставить третий, то не будет дальше подниматься. Видимо стоит ограничитель. По температуре действуй. График в первом сообщении.
У меня эстетика ещё хуже. Ставил как времянку. Да так и езжу.

[kostyasha]

Вот. А то на Дроме некоторые товарищи (не из постояльцев) сомневались в безопасности повышения напряжения.

Мне разработчики связанные с темой авто говорили что по стандарту напряжение борт сети должно быть не выше 15V. В общем-то выше думаю всякие кондеры на 16V начнут страдать.

PS у меня тоже временный вариант, но его целиком можно собрать на обжимных контактах и двунаправленный. Такие малые диоды я бы не ставил, тк предохранитель до 10А и если потечет 5А тока, то тепло надо будет куда-то рассеивать. Но вообще не знаю какие значения тока могут быть в той цепи.

[Igor_P]

Мне разработчики связанные с темой авто говорили что по стандарту напряжение борт сети должно быть не выше 15V. В общем-то выше думаю всякие кондеры на 16V начнут страдать.

В а/м электрооборудовании обычно используются конденсаторы на 25V, им это не грозит.
P.S.
Костя, добро пожаловать в наш клуб

[rusmax]

Мне разработчики связанные с темой авто говорили что по стандарту напряжение борт сети должно быть не выше 15V. В общем-то выше думаю всякие кондеры на 16V начнут страдать.

Мне выше 14,8-14,9В поднять не удалось. Стоит внутренний ограничитель.

PS у меня тоже временный вариант, но его целиком можно собрать на обжимных контактах и двунаправленный. Такие малые диоды я бы не ставил, тк предохранитель до 10А и если потечет 5А тока, то тепло надо будет куда-то рассеивать. Но вообще не знаю какие значения тока могут быть в той цепи.

Штатный предохранитель стоит 5А.
Какие токи? Это цепь контроля напряжения. Такой же ток как в цепи вольтметра.

Мультиметр с ценой деления 0,01А не смог засечь ток.

[Паша121]

Попался на глаза разветвитель для предохранителей. Посидел, посмотрел на него. И думаю-давненько не брал в руки шашки паяльник. Откопал пару Д232, пару переключателей. И слепил. Эстетики ноль . Завтра попробую если работы немного будет.
Кстати. Вначале темы указаны диоды Д202. Так вот они на прямой ток 0.4А. вот КД202 уже на 5А.  Раз все работает, то предохранитель в этой цепи только провода защищает от к.з.))).



Бонус-выгреб из машины в всю изоленту. Зачем я ее столько возил, сам не в курсе . От 3м скотча до ХБ

[rusmax]

Попался на глаза разветвитель для предохранителей. Посидел, посмотрел на него. И думаю-давненько не брал в руки шашки паяльник. Откопал пару Д232, пару переключателей. И слепил. Эстетики ноль .

Вот поэтому и не стал выкладывать фото своего устройства. Ты оказался смелее.

Кстати. Вначале темы указаны диоды Д202. Так вот они на прямой ток 0.4А. вот КД202 уже на 5А.  Раз все работает, то предохранитель в этой цепи только провода защищает от к.з.))).

Возможно ставил КД202. Уже не помню. Но можно не париться т.к.

Туда пойдёт абсолютно любой диод по номиналу. Я брал то что было под рукой, руководствуясь номиналом предохранителя (5А). Мультиметр с ценой деления 0,01А не смог засечь ток.

Лично я пошёл другим путём, забыв про проблемы свинцового аккумулятора.
Вэлкам кому интересно.