С1345 калибровка клапана

[ШАМАН]

Почему не колебруется ? помыл вчера двигатель, вчера были другие ошибки, а сегодня выскочила с1345.

[Pashka]

Почему не колебруется ? помыл вчера двигатель, вчера были другие ошибки, а сегодня выскочила с1345.

Может калибровка неправильно сделана.
Ниже (во вложении) инструкция, правда она с 30-ки.

[ШАМАН]

Паша спасибо, все обошлось легкой калибровкой в конце дня , ведать все высохло. 

[rusmax]

Сегодня полез в диагностику китайским шнурком. Перепутал шнуры, воткнул бракованный. В итоге вылезли три оранжевых значка и куча ошибок. После сброса остались C1203, C1345, C1643, C1644, которые не удалялись.
Перед попыткой калибровки попробовал стереть перемычкой:

1. Закорачиваем перемычкой 4-13 в ОБД разъёме
2. Включаем READY
3. Жмём педаль тормоза не менее 8 раз в течении 5 секунд (ждать пока всё запустится не надо)
4. Убеждаемся что оранжевые индикаторы ESB ABS VSC вспыхивают в такт
5. Выключаем зажигание
6. Убираем перемычку в ОБД разъёме
7. Включаем READY
8. Убеждаемся в сбросе ошибок

и о чудо, получилось. Что я сделал не так?
Почему "сканером" не удавалось сбросить?

[Alexander69]

Прошу помощи у знатоков. После замены Т.Ж. и прокачки... Решил откалибровать линейный клапан. Перед этим сделал "Rezet memori" и как следствие не могу пройти калибровку, на 77 секунде до окончания процесса всё останавливается и выдаёт ошибку С1368. Подкода нет только вот такая табличка:

[Alexander69]

Причиной замены Т.Ж. Стало часто жужжание бустера и скрежет при слишком сильном удержании педали тормоза на светофорах..
АКБ маленький заранее заряжал + подцеплял доп АКБ и БП. Прокачивал и дедовским способом и универсальным для гибридов и через Techstriam.

Пишут, что зимой при -15 может пройти процесс калибровки, но на дворе уже весна.
Как думаете поможет ли замена контрактных мозгов блока ABS от японца, я так думаю они будут ну обнулены?

[rusmax]

Каким шнурком пользуешься? Если mini VCI, то вряд-ли получится.
Пробуй перемычкой

[Alexander69]

И miniVLC и перемычкой 4-12 пробовал...

[rusmax]

Я тоже пробовал калибровать и удалять при помощи mini VCI, помогла инструкция по сбросу ошибок (была C1345). Закорачивать надо 4 - 13.
После включения зажигания (два раза кнопку Power без тормоза (без READY) насколько помню) не надо ждать пока загрузится монитор, качай почти сразу. Пункт г)  Дождись пока индикаторы на панели начнут загораться в такт (почти одновременно как бегущие огни), соответственно не будет меняться порядок их загорания.

[Alexander69]

Так ещё не пробывал..., я 4-12 замыкал. Надо попробывать 4-13. Но помоему это тоже самое только с другой стороны. Он всегда пытается калибровать, моргает по разному, но потом останавливается и не выдаёт синхронное моргание.. ;( и выдаёт ошибку 1368 с подкодом 505.
А то я уже и мозги ABS от японца купил (у меня Американец), пробывал менять, ошибки 1345 нет, НО есть другая, что нет связи с ЭБУ двигателя и тажа герлянда на панели..

[Alexander69]

Заказал контрактный блок ABS. Поменял. Прокачал тормаза по тачскрину по утилите "замена актуатара". И всё тоже самое. Калибровка не проходит. ;( Прекращается на 40 секунде до финала процесса (на старом блоке на77 секунде прекращалось).
Я в шоке! 40 тысяч рублей отдал за неисправный блок ABS?

[Paulus]

40 тысяч рублей отдал за неисправный блок ABS?

Это сейчас такие цены на бустеры? Некисло

[Волшебnick]

Заказал контрактный блок ABS. Поменял. Прокачал тормаза по тачскрину по утилите "замена актуатара". И всё тоже самое. Калибровка не проходит. ;( Прекращается на 40 секунде до финала процесса (на старом блоке на77 секунде прекращалось).
Я в шоке! 40 тысяч рублей отдал за неисправный блок ABS?

Прокачивайте контуры! По сути до 60й секунды это значит воздух в передних тормозах,  74я значит воздух был в задних трубках. Также тормозуха может быть старая и не держать давление.
Все почему то начинают менять бустер , но не меняют годами тормозуху. Также не надо монтировкой вжимать супорта  сразу как выключили приус, подождите пока он сбросит давление с гидробустера.

Если нет помошника для прокачки просто запустите обучение и сами на колесе в момент когда пойдёт в него давление (колодки нажмутся) откройте штуцер в в трубочку-бутылку. В этот раз обучение не пройдёт но воздух насосом выкинет. Потом снова запускаете обучение и воздуха (и мусора под клапаном) там уже не будет.
Бывает клапан зависает, один всем знакомый электроник применил "стук перфоратора" упёртого в гидробустер, в момент обучения-прокачки. Это воздействие изнутри (давлением) и снаружи (ударами) стронуло залипший клапан и бустер до сих пор работает.

[Alexander69]

Да, цены на бустеры сейчас...
Торазуха новая, первое, что сделал на старом блоке ABS когда он начал жужжать часто, это заменил ТЖ и Главный тормозной (на всякий случай). Помогло на неделю, а потом потеплело о снова зажжужжал почти постоянно.., и выдавал ошибку о низком давлении.. у после долгого простоя когда ещё только машину открывал (ещё даже не заводил) Приус пищал.
Ну принял решение о замене блока ABS, конечно боялся что будет тоже не исправен, контракт, это же БУ. Но вероятность не большая.. А вот он приехал, 6 часов ушло на замену, потом ещё час на прокачку... У вот результат.. у даже не знаю, что делать... 
Ну пока решил, купить 4 литра ТЖ, а заново прокачать.. Только не знаю каким способом..

[Alexander69]

Вот 505 подкод  неудачного обучения с контрактным блоком ABS.