путешествие на 30*ке

[Paulus]

Для России такие интервалы по маслу это быстрый путь к масложору.

[kraz]

LIQUI MOLY Top Tec 4300 5W-30  до 40000км и всё в поряде!!!!!

[юрий888]

Сейчас уже 2 года у меня приус 30. Пока накатал тысяч 50 и также пока только раз масло менял. Приус тупо не ломаеться

Не дай бог на такой приус при покупке нарваться! 
Ты его хоть пометь как-нить да тут метку выложи - спасибо тебе сообща скажем))))))

[nsv]

LIQUI MOLY Top Tec 4300 5W-30  до 40000км и всё в поряде!!!!!

В тех описании написано "В зависимости от инструкции производителя возможно реализовать интервалы замены до 40.000 км."
Думаете Тойота даст на это добро?

[kraz]

Да не вопрос,помечу!И спасибо говорить не надо. Как то подкалывать  не красиво.
Я полагаю мы все здесь делимся опытом и общаемся.
Для информации;европейская сборка, машина после лизинга и voll checkheftgepflegt.
Т.е. полностью технически под контролем немецкого TÜV SÜD.
Мой не первый Prius и продавать его не собираюсь.
Всем хорошего дня!

[landgraf]

Для информации;европейская сборка, машина после лизинга и voll checkheftgepflegt.

Приусы собирают в Европе? 
После лизинга - это значит что машину обслуживали не "для себя", а "как положено".  Была у меня машина в лизинге, а сейчас после лизинга.
Я вот после лизинга полез в тормоза и нашел там абсолютно закисшую направляющую (полчаса молотком выбивал ее оттуда), ненадетые пыльники этих самых направляющих (их, кстати, раз в 10000 или год смазывать надо, а Вы только масло меняли, ага). Дворники тоже в лизинге не меняют, видимо, отсюда лобовое под замену. А еще официалы любят 5w-40 залить и раз в 15 тысяч его менять, зато "чистку кондиционера" впаривают умело. Так что официалы они и в европах официалы - на местных форумах тоже жалуются на них все.
Нафиг нафиг.  К официалам я больше не ездок (разве что на отзывы, да запчастями дефицитными затариться). Нашел по рекомендациям адекватный сервис для "грязных" дел, остальное сам по выходным, и душа спокойна и руки не прирастают к жпп.

[landgraf]

Ну и кстати о "европейской" сборке - смотрели мы вчера машину с такой сборкой - там даже пластик по размеру не подходит, как на ТагАЗе прям. Поляки ))

[spawnn]

P.S. Тойоты собирают только в Японии, никому больше не доверяют это делать. И это правильно.

[Pashka]

P.S. Тойоты собирают только в Японии, никому больше не доверяют это делать. И это правильно.

Если не знаешь,  лучше промолчать. Приусы производят еще в Китае и в Тайланде (справедливости ради замечу,  что только для внутренних рынков).

[kraz]

Voll checkheftgepflegt по-немецким меркам, это согласно сервисной книге плюс на своём веркштате, где наши русские парни залезают под капот через выхлопную. Я просто констатирую факт. Просто первая машина не ломалась и сейчас всё в порядке. Чего и всем форумчанам желаю. И в конце, европейская сборка это- Голландия. А живу я в Германии.

[maxxun]

Если не знаешь,  лучше промолчать. Приусы производят еще в Китае и в Тайланде (справедливости ради замечу,  что только для внутренних рынков).

Ну так он и не ошибся, приусы по всему миру (кроме китая и тайланда) японской сборки, а значит нам в руки могут попасть только машины японской сборки.
все остальное исключения

[YgRex]

Ну а если быть ещё более точным, то Тойоты собирают в ряде стран...

[АВТОКАЙФ]

Приусы собирают в Европе? 
После лизинга - это значит что машину обслуживали не "для себя", а "как положено".  Была у меня машина в лизинге, а сейчас после лизинга.
Я вот после лизинга полез в тормоза и нашел там абсолютно закисшую направляющую (полчаса молотком выбивал ее оттуда), ненадетые пыльники этих самых направляющих (их, кстати, раз в 10000 или год смазывать надо, а Вы только масло меняли, ага). Дворники тоже в лизинге не меняют, видимо, отсюда лобовое под замену. А еще официалы любят 5w-40 залить и раз в 15 тысяч его менять, зато "чистку кондиционера" впаривают умело. Так что официалы они и в европах официалы - на местных форумах тоже жалуются на них все.
Нафиг нафиг.  К официалам я больше не ездок (разве что на отзывы, да запчастями дефицитными затариться). Нашел по рекомендациям адекватный сервис для "грязных" дел, остальное сам по выходным, и душа спокойна и руки не прирастают к жпп.

  Kraz просто "шЮтит" и по европейской сборке приусов, и по межсервисному пробегу в 40000 км.
  Согласен, что всегда приятно иметь под рукой адекватный сервис для "грязных" дел. Но официалы Тойота также могут быть полезными. Последний мой покупатель из Словакии звонил в головной офис Тойота в Праге и ему сказали, что в случае регулярного обслуживания у дилера ( раз в год или раз в 15000 км) гарантию на гибридную установку они продляют  до 10 лет. Поэтому, как вариант, ойл сервис делать в Тойота, а текущее обслуживание  в союзном сервисе.

[Paulus]

что в случае регулярного обслуживания у дилера ( раз в год или раз в 15000 км) гарантию на гибридную установку они продляют  до 10 лет. Поэтому, как вариант, ойл сервис делать в Тойота, а текущее обслуживание  в союзном сервисе.

Сереж, вот только ойлсервис и обслуживание по графику ТО у офицалов отнюдь не одно и тоже по деньгам. Имхо продленная гарантия на гибридку не имеет смысла даже экономического, т.к. экономия от неофициального ТО с лихвой покроет маловероятный ремонт гибридки в диапазоне от 8 до 10 лет. Тем паче, что скорее всего машина будет продана до этот срока.

[landgraf]

  Kraz просто "шЮтит" и по европейской сборке приусов, и по межсервисному пробегу в 40000 км.
  Согласен, что всегда приятно иметь под рукой адекватный сервис для "грязных" дел. Но официалы Тойота также могут быть полезными. Последний мой покупатель из Словакии звонил в головной офис Тойота в Праге и ему сказали, что в случае регулярного обслуживания у дилера ( раз в год или раз в 15000 км) гарантию на гибридную установку они продляют  до 10 лет. Поэтому, как вариант, ойл сервис делать в Тойота, а текущее обслуживание  в союзном сервисе.

Интересно. Если бы они ещё She'll 5w40 не лили... А вообще тут официалы общие на хундай, субару и тойоту. Такой вот франчайзинг.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk