расход топлива 10L/100km

[woolfpro]

Что-то вы пугаете меня своими расходами, правда у меня суточный пробеги по больше 15-22 км в одну сторону, сейчас резина 195/65 R16 расход 5,4 - 5,8 при наружней температуре в среднем -10.
Езжу без прогрева, 1-2 км на скорости до 40 км/ч, климат 18-20 градусов, обогрев заднего стекла включаю очень редко (когда зеркала заднего вида замерзают), попогрейка на 2-3 минуты. На двигатель набросил одеяло, картонку пока не ставил.
Valik, если автомобиль технически исправен, можно попробовать поменять стиль вождения.

Лично у меня при любом стиле вождения расход выше 7 не поднимается.
зы Тема по двадцатке, правда)

[sergey521]

зы Тема по двадцатке, правда)

Не вижу большой разницы в расходе между 20 и 30, ну может 0,5 или 1 литр на 100 км.

[woolfpro]

Не вижу большой разницы в расходе между 20 и 30, ну может 0,5 или 1 литр на 100 км.

А разница в пробегах? Сроках работы батарей?

[Paulus]

Это правда, в реальной эксплуатации между 20 и 30 нет большой разницы, но если задаться целью экономить, то тут на 30-ке проще достичь низкого расхода.

[sergey521]

А разница в пробегах? Сроках работы батарей?

Так у него общий пробег по сравнению с моей, ещё детский, у меня за 200 тысяч уже перевалило

[=Jali=]

не заглохла ни разу

Собственно получается, что машина едет очень небольшое расстояние, при этом, вероятно, даже не успевает прогреться толком... Собственно зимой, если смотреть на графики, которые машинка строит, первые два, а иногда и три столбика расхода всегда полные, что значит расход более 10л/100 км на временном интервале 5 минут (если не ошибаюсь). До универа 10 км? За 15 минут, скорее всего укладываешься? Значит так и будет. Летом прочувствуешь гибридность
З.Ы. У меня средний сейчас 6.2, но у меня около 100 км в день в основном по трассе.

[PeLenG]

Собственно получается, что машина едет очень небольшое расстояние, при этом, вероятно, даже не успевает прогреться толком... Собственно зимой, если смотреть на графики, которые машинка строит, первые два, а иногда и три столбика расхода всегда полные, что значит расход более 10л/100 км на временном интервале 5 минут (если не ошибаюсь). До универа 10 км? За 15 минут, скорее всего укладываешься? Значит так и будет. Летом прочувствуешь гибридность
З.Ы. У меня средний сейчас 6.2, но у меня около 100 км в день в основном по трассе.

6,4. От Стрельны до Горьковской, 10 км по КАДу, остальные (20 км) по городским пробкам. Около 60-70-ти км в день.

[sergey521]

Это правда, в реальной эксплуатации между 20 и 30 нет большой разницы, но если задаться целью экономить, то тут на 30-ке проще достичь низкого расхода.

Целью экономии занимался в самом начале эксплуатации авто, было интересно наблюдать.
А сейчас просто езжу, и от заправки до заправки, смотрю расход из чистого любопытства (после какой проезжаю больше, считаю расход ≈ руб/км).

[Paulus]

Собственно зимой, если смотреть на графики, которые машинка строит, первые два, а иногда и три столбика расхода всегда полные, что значит расход более 10л/100 км на временном интервале 5 минут (если не ошибаюсь).

У меня зимой первый столбик полный, второй 2/3 (т.е. около 7,5), третий уже половинка (5-6) как и последующие. Специально не грею, только пока снег сметаю, под капотом одеялка, в салоне +18 на авто

имхо сильно влияет ритм движения на первые 2-3 столбика, пока двс усиленно греет себя и салон, у меня на них приходится 3 км достаточно бодрой езды до мкада с 4мя беспробочыми светофорами, т.е. я нигде не стою.

[sergey521]

У меня зимой первый столбик полный, второй 2/3 (т.е. около 7,5), третий уже половинка (5-6) как и последующие.

+1000

[PeLenG]

+1000

+1001 )

[=Jali=]

У меня зимой первый столбик полный, второй 2/3 (т.е. около 7,5), третий уже половинка (5-6) как и последующие. Специально не грею, только пока снег сметаю, под капотом одеялка, в салоне +18 на авто

имхо сильно влияет ритм движения на первые 2-3 столбика, пока двс усиленно греет себя и салон, у меня на них приходится 3 км достаточно бодрой езды до мкада с 4мя беспробочыми светофорами, т.е. я нигде не стою.

Я стараюсь первые минут 10 ехать в режиме "очень-очень дедушка-дачник никуда-никуда не торопится" (по городу, со светофорами) дабы жидкости прогреть до рабочих температур, да и климат у меня на 22 градусах. Логично, что у тебя получается более быстрый прогрев, соответственно второй столбик быстро становится не полным. Ничего, я тут гараж снял, прям под окнами, теперь буду экономить на прогреве

[Valik]

Valik, если автомобиль технически исправен, можно попробовать поменять стиль вождения.

знаете,возможно вы правы,но куда его еще менять,я и так стараюсь ездить нормально,тихо,когда батарейка полная люблю пользоваться режимом ЕВ,у нас в принципе пробки небольшие,там максимум 30 мин,наверное проблема может быть в том что я утром еду на короткую дистанцию и машина всегда работает на высоких оборотах чтоб прогреть двигатели.

[Valik]

Собственно зимой, если смотреть на графики, которые машинка строит, первые два, а иногда и три столбика расхода всегда полные, что значит расход более 10л/100 км на временном интервале 5 минут (если не ошибаюсь). До универа 10 км? За 15 минут, скорее всего укладываешься? Значит так и будет.

да вы правы, все 3 столбика на 10 л утром,до универа

[Paulus]

Я стараюсь первые минут 10 ехать в режиме "очень-очень дедушка-дачник никуда-никуда не торопится" (по городу, со светофорами) дабы жидкости прогреть до рабочих температур, да и климат у меня на 22 градусах. Логично, что у тебя получается более быстрый прогрев, соответственно второй столбик быстро становится не полным. Ничего, я тут гараж снял, прям под окнами, теперь буду экономить на прогреве

Не, Антох, под "бодрой езды" я имел виду относительно пустую дорогу, а так еду тоже плавно, в 1/3 педали

Valik
если первые три столбика все время полные я бы все-таки проверил термостат