Ответы на часто возникающий вопросы по ключам.
1. Как определить с какого региона ключ, если вы покупаете его б/у с рук.С Америкой думаю вопросов нет - там есть третья красная кнопка. А вот Европа/Япония сложнее- внешне ключи идентичные.
Итак рассказываю
Сдвигаем заднюю крышку с логотипом. На европейских ключах присутствует наклейка, на японских ее соотвественно нет. Наклейку просто так отклеить имхо нереально (я сам пробовал даже с помощью фена) и родной корпус ключа разполовинить без видимых следов также достаточно тяжело (он склеен герметиком).
Но если хочется быть уверенным не на 99%, а на все 100%, то необходимо вывернуть винты отсека с батарейкой и вынуть нее.
Под ней на плате символы EU - европа, DO - Япония (думаю что от Domestic market).
В разобранном виде также изменения достаточно сильно заметны на фото (слева Европа, справа Япония).
2. Как определить ключ с функцией Keyless "свободные руки" или без.Сперва смотрим на логотип на задней крышке - серебристый с этой функцией, черный лого - соответственно без. Но нюанс в том в том что крышка может быть не от этого ключа. Для того чтобы точно быть уверенным опять же вынимаем батарейку и смотрим на плату.
Знак S справа от региона - ключ с Keyless, R - без.
Ключ с Keyless обладает обратной совместимостью, т.е. работает на машине без этой функции как и ее родной с кнопок и слота.
3. Можно ли прописать ключ от другого региона.Да, но частично. Иммобилайзер прописывается без проблем по инструкции в первом посте. Центральный замок прописать невозможно, т.к. в каждом регионе своя частота его работы. То есть заводить машину сможете, открывать двери - нет.
Таким образом купив ключ например от японца (они наиболее дешевые как правило) можно прописать его иммобилайзер на европейца и дополнительно купив металлическую болванку и заточив ее под свой замок можно получить второй резервый ключ для хранения на случай утери основного.
4. Можно ли прописать б/у ключ на свою машину и как это сделать.Часть иммобилайзера прописывается без проблем по инструкции в первом посте. Часть отвечающая за центральный замок прописывается по инструкции в первом посте только если ключ новый (новый это из магазина, а не "как новый" с разборки, т.к. он уже был привязан к другому авто) или необходимо стереть (заресетить, обнулить, какое слово вам больше нравится). Делается это спецоборудованием - небольшая коробочка подключенная по usb к компу, кладем на нее ключ и нажимает в программе Read key ->Clear key, пару секунд и готово. После этого ключ можно прошивать самостоятельно как в первом посте или через Techstream.
P.s. также имейте в виду что можно встретить схожие внешне ключи от некоторых других моделей Тойоты и Дайхатсу. Отличить можно по следующим признакам
Королла версо - сбоку нет углублений для удержания в слоте, отверстие под жало железного ключа более тонкое (от приуса просто не лезет в него), светодиод зеленый, а не красный.
Дайхатсу - сзади логотип не тойота, и далее два варианта - либо как королла версо выше, либо как приусообразный, но на плате не будет сочетания DO _ S или DO _ R
Харриер - есть третья кнопка открытия багажника, снизу рычажок разблокировки ключа серебристый
Краун - лого короны на обратной стороне, третья кнопка открытия багажника
Уточнения и дополнения приветствуются
